El C30 es un coupé de 4 plazas ( las dos traseras son amplias para dos pasajeros adultos, aunque no sobra espacio para las piernas ) al estilo de un Audi TT o un Mercedes CLK Sportcoupé pero su precio no se dispara tanto, podemos tener un Volvo C30 desde 19.895 euros.

Es el más pequeño de la familia Volvo, de hecho es el único que se ofrece con 3 puertas.

Volvo ofrece un completo abanico de motorizaciones con este deportivo compacto :
Motores gasolina 1.6 1.8 y 2.0 de 4 cilindros. 2.4i de cinco cilindros y un cinco cilindros T5 de 230 CV. También tenemos 3 motores diesel, de 1.6 y 2.0 litros que entregan 240 Nm y 320 Nm de par respectivamente y un turbodiesel de 5 cilindros totalmente en aluminio ( 185 CV).

Por último tenemos una versión ecológica que funciona con bioetanol E85, un combustible que hace posible que la cantidad de de dióxido de carbono fósil que se libera a la atmósfera sea un 80% inferior en comparación con gasolina.

Cajas de cambio manual de 5 y 6 velocidades y automática Geartronic de cinco velocidades.

En materia de seguridad cuenta con sistema de control de estabilidad y tracción DSTC, airbags laterales para las plazas delanteras y de cortina para las cuatro, y asientos con sistema de protección de la zona cervical en caso de alcance trasero (WHISP). Este sistema es más completo que un reposacabezas activo, porque utiliza todo el respaldo trasero como elemento amortiguador en caso de golpe por detrás.

A favor tenemos un buen refinamiento en motorizaciones y acabados interiores excelentes, muy semejantes a los que ofrece un Volvo S40. En contra pudieramos mencionar su reducido maletero, de tan sólo 251 litros, donde solo nos cabrán 2 maletas pequeñas.

El C30 se presenta en tres acabados :Kinetic, Momentum, y Summum

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Chevrolet se ha lanzado al mercado de los todocaminos con su Captiva, un clon del Opel Antara. Chevrolet nos presenta el Captiva con tres motorizaciones, dos gasolina: 2.4 16 valvulas ( 136 CV ) que monta el modelo con acabado LS y el potente 3.2 V6 24V Auto ( 230 CV) para el acabado LTX. El motor diesel 2.0 VCDi lo equipa la versión LS de 7 plazas ( 124 CV) y la potencia sube hasta 150 CV para los acabados LT y LTX.

El Captiva ofrece varias opciones de confort como el climatizador, ESP, faros de xenón, cuero y techo solar.

Precio: Desde 24.300 euros con el acabado LS hasta 34.450 de la versión LTX

Mas informacion Chevrolet Captiva

¿ Has maldecido más de una vez al encontrarte el parachoques o una puerta rayada ?

Ya hay una solución para ello. Se trata de un plástico de última generación llamado Roadblock.
Roadblock es una fina película transparente formada por tres capas de poliuretano que ofrecen una resistencia y duración extremas, una larga duración y una gran resistencia al decoloramiento.

El proceso para proteger un coche con este material es parecido a cuando forrabamos los libros para el colegio con film transparente, eso sí, ahora hecho en manos de unos profesionales que nos garantizan un resultado excelente. No se aprecia estéticamente que se hayamos añadido nada a la carroceria del coche, pero el resultado se nota.

Cada automóvil cuenta con un kit único creado para sus características de diseño. Hay dos tipos de kit, el estándard, que protege el panel frontal del capó, áreas pintadas alrededor del panel frontal, laterales frontales, espejos retrovisores y parachoques delantero. A partir de ahí hay más opciones que pueden llegar a recubrir todo el vehículo.

Eso si, barato no es, nos puede costar entre 500 y 1.100 euros dependiendo del modelo.

Mas informacion : Roadblock iberica

El preparador deportivo Mugen no ha tardado en ponerse manos a la obra y reformar de pies a cabeza la nueva versión 2008 de este utilitario japonés …

… y convertirlo en una auténtica fiera del esfalto.

Mugen ha instalado el RS kit, con nuevos parachoques delanteros y traseros, faldones laterales, spoilers, pedales de aluminio, escape deportivo, suspensión deportiva, ruedas de aleación y otros accesorios que han transformado al Honda Fit / Jazz en un coche que rezuma deportividad por cada poro de su chapa.

Un coche que está destinado a ser una leyenda del automovilismo. Ford comenzó su fabricación en 2004 para rememorar el 40º aniversario de los triunfos consecutivos del Ford GT40 en la carrera de resistencia de Le Mans. Se fabricaron 4038 vehiculos hasta que en 2006 Ford decidió dejar de producirlo para centrarse en su sucesor, el Shelby GT500 o conocido como Ford Mustang GT.

Motor V8 5409 c.c. DOCH 4 valvulas por cilindro. Está realizado totalmente en aluminio y alimentado por un turbocompresor Lysholm. Desarrolla 550 CV a 6000 rpm y obtiene un Par máximo de 500 lb-ft a 3800 rpm. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.

Se tomó como base el sistema DOHC del Mustang Cobra R y se modificaron los espesores de los cilindros, ahora el motor comparte diseño con el GT500.

Caja de cambios manual de seis velocidades acoplada a un diferencial helicoidal.

El Ford GT rebosa tecnologia por sus poros. Paneles de aluminio en puertas y capó, soldadura por fricción, un exclusivo sistema de llenado de combustible etc etc.

Los frenos de disco ventilados son Brembo de cuatro pistones. Al levantar el baldaquín trasero dejaba a la vista el motor y los componentes de la suspensión trasera.

Video de Ford GT Twin Turbo !! 1.000 CV !! Oid como ruge

Motor V10 de 8.4 litros con bloque de cilindros de aluminio nuevo y tapas de cilindros modificadas con distribución variable (WT) para una sincronización controlada de válvulas de admisión y escape. Las válvulas se ajustan electrónicamente de acuerdo con la velocidad y carga del motor para que el motor funcione más limpia y eficientemente. El motor desarrolla 600 CV y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,9 segundos.

Transmisión manual de 6 velocidades y embraque de dos discos para un cambio de marchas más suave.

El Viper monta frenos delanteros de dos pistones 40/40 Brembo y traseros de dos pistones 42/38 también de la marca Brembo. Sistema de antibloqueo de frenos (ABS) en las cuatro ruedas con asistencia de frenado.

El Viper mejora su tracción gracias a unos nuevos diferenciales traseros GKN Visco-Lock más resistentes.

Desde luego que es un deportivo purasangre americano, como el Chevrolet Corvette Z06, que solo están al alcance de todo aquel que pueda gastarse 120.700 € en el coche de sus sueños.

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Dentro del Corvette Z06 encontramos un motor LS7 con bloque de aluminio, 7 Litros de cilindrada con 8 cilindros en V que desarrolla 505 CV ( 377 kW) a 6,300 rpm . Alcanza las 60 MPH en tan solo 3.7 segundos.

Transmite su impresionante par a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de tiro corto.

El motor LS7 hereda caracteristicas de los motores de competición como por ejemplo un sistema de lubricación de ocho cuartos de galón con colector de lubricación fuera del cárter, válvulas y biela de titanio, cigüeñal de acero forjado con cojinetes de seis pernos, árbol de levas de alto perfil y cabezales troquelados mediante tecnología de Control numérico computarizado (CNC), que permiten un mejor flujo de la mezcla aire-combustible.

El Corvette equipa frenos de disco con sistema antibloqueo en las 4 ruedas y pinzas 6 pistones en el tren delantero y 4 pistones en el trasero.

Hay detalles a tener en cuenta, por ejemplo los parachoques son de fibra de carbono, la punta de salida del tubo de escape en acero inoxidable pulido, faros de xenon con control automático de luz externa. Además puedes añadir otras opciones que seguro te permitirán poner el coche a tu gusto.

En España podemos encontrar este precioso deportivo por 93.900 €

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Motor rotativo RENESIS 231 CV/ 170 Kw. Dos rotores de 654 c.c. Dos puertos de escape por cada rotor. Sistema de admisión variable secuencial dinámico. Par máximo de 211 Nm a 5.500 rpm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y alcanza una velocidad punta de 235 km/h.

Transmisión manual de 6 velocidades. Frenos de disco ventilados con sistema antibloqueo de frenos (4W-ABS) en las cuatro ruedas y distribución electrónica de la frenada EBD.

Monta unos neumáticos 225/45 R18 sobre llantas 8JJx18

[ Mas caracteristicas técnicas ]

Tienes un Mazda RX8 de 231 CV por 37.580 euros.

BMW presentó en el Salón de Frankfurt 2007 este nuevo concepto de SUV al que la firma bávara prefiere denominar SAC (Sport Activity Coupé).

Su linea exterior recuerda al SsangYong Actyon donde se aunan el diseño de un SUV con el de un coupé deportivo.

El sistema de tracción de este concept es similar al empleado en los X3 y X5. Como novedad estrena un dispositivo denominado Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las ruedas traseras, tanto en las aceleraciones como en frenada.

Sobre la base del Concept X6, la firma alemana también muestra una versión híbrida “ActiveHybrid” . Su sistema inteligente de gestión del combustible reduce el uso de gasolina y emisiones de CO2. Combinando la fuerza de un motor eléctrico con la habilidad de entregar el máximo par desde cero revoluciones por minuto nos da una idea de la deportividad y eficiencia de los motores BMW.

Video BMW X6 Active Hybrid Concept

BMW ya presentó un motor híbirdo con su serie 5 en el año 1985. Desde entonces los sistemas electrónicos de control y las baterias han mejorado en eficiencia llegando hasta nuestros dias donde podemos decir que la tecnologia híbrida BMW ya se encuentra madura.

Todos estos adelantos tecnológicos consiguen rebajar el consumo en un 20% respecto a un vehículo semejante con motor convencional.

La carroceria del X6 comparte batalla con el X5 y tiene una longitud de 4,87 metros y una anchura de 1,98. Sus 1,69 metros de altura no es precisamente la altura a la que estamos acostumbrados para un coche de connotaciones deportivas.

Este descapotable de dos plazas, tracción trasera y techo de lona de accionamiento manua se llevó el premio Cabrio of the Year 2007 en el salón de Ginebra.

Motor turboalimentado con un par máximo de 353 Nm casi constantes entre 2.000 y 5.200 rpm. 264 CV de potencia a 5.300 rpm, 0-100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Lo tienes a tu alcance por sólo 29.900 €.

Sus rivales más directos por potencia podria ser un Honda S2000 2.0 VTEC de 241 CV ( 41.600 euros ). Su posición de conducción baja, y su suspensión dura dan como resultado un poco balanceo en paso por curva. Es un coche rápido y acelera con soltura, pero no es un coche práctico para diario. Su maletero queda reducido a la mínima expresión ya que tiene que albergar la capota de lona, que al tener que montarla de forma manual nos hace dar más rodeos de los deseables. En su habitaculo encontramos pocos huecos para dejar objetos, aunque no hay problemas de espacio para poder sentarse comodamente dos personas de estatura media.

El Opel GT ha sido concebido desde un principio como coche descapotable, no está derivado de un coche con techo fijo. Mecánicamente está basado en el modelo americano Pontiac Solstice.

[ Web oficial Opel GT]
[Descarga catalogo Opel GT en formato pdf ]