Este biplaza superdeportivo producido por el fabricante sueco Koenigsegg es uno de los automóviles que pueden ‘pisar la calle’ más rápidos del mundo. Monta un motor V8 de 4700 c.c. que entrega 806 CV a 6900 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y tiene un peso contenido de 1180 kg. ( Este es una ligera bailarina al lado del Bugatti Veyron ).

En octubre de 2004 batió el récord del mundo de velocidad alcanzando los 391 km/h, batiendo la marca de 386 km/h que consiguió el McLaren F1.

En la pagina web del fabricante Koenigsegg encontrarás una opción muy interesante, puedes crear un CCR a tu gusto. Tanto por fuera como por dentro. Aqui dejo una foto de muestra :

Shelby Super Cars ostenta el récord mundial de velocidad que estaba en poder del Bugatti Veyron y que tuvo el Koenigsegg CCR antes que Bugatti.

¿Quien pulverizó el cronometro ? El superdeportivo Ultimate Aero.

Su motor V8 con dos turbos entrega 1.183 CV de potencia a 6.950 rpm y un Par máximo de 1.483 Nm a 6.150 rpm. La clave para ostentar el récord de velocidad creo que está en su peso contenido, sólo 1.225 kg, 665 kilos menos que el Bugatti Veyron, que batió este mismo record con sus 407 km/h de velocidad punta.

[ Visitar Shelby Super Cars ]

Video: Record Guinnes de velocidad 411,76 km/h

Geroppppaaaa !!! No da tiempo ni a mirarlo, si no fuera por el sonido de su potente motor no te da tiempo a girar la cabeza para verlo pasar. Me recuerda al “mic-mic” del correcaminos perseguido por el coyote. ¿ Os imaginais al coyote de la Warner Bross corriendo tras el SSC Ultimate Aero ?

¿Os acordais del anuncio del Geropa ?

La firma francesa Bugatti fabrica este modelo, también denominado EB16.4 desde el año 2002. Este superdeportivo no está al alcance de la mayoria de los bolsillos, ya que su precio asciende a un millon de euros ( 1.000.000 €).

Es uno de los automóviles más rápidos delmundo. Para sacarle todo su jugo ha tenido que ser probado en pistas de alta velocidad, donde ha alcanzado una velocidad máxima de 407 km /h. Sus capacidades han sido probadas en pistas de alta velocidad, en las que se muestra una velocidad máxima de 407 km/h y acelera de 0 a 100 km /h en sólo 2,5 segundos. El Veyron está optimizado aerodinámicamente para poder alcanzar estas altas velocidades. Su motor central trasero le da mayor estabilidad y la tracción a las cuatro ruedas facilita una equilibrada distribución de la potencia.

Motor Central longitudinal, 7993 c.c. Los ingenieros han tenido que colocar sus 16 cilindros en W para que cupieran bajo el capó ¿ os imaginais un motor 16 cilindros en linea ? El Veyron cuenta 4 válvulas por cilindro multiplicado por 16 cilindros = !! 64 válvulas !!

Desarrolla 1001 CV de potencia a 6000 rpm. De escalonar la entrega de esta descomunal bravura se encarga su caja de cambios secuencial de siete velocidades con levas puestas detrás del volante.

¿ Que zapatos gasta ?
Sus neúmaticos son Michelin 245/690 R520A para el tren delantero y 335/710 R540A e el tren posterior.

Eso si, no es un mechero. Su consumo medio es de 24 litros cada 100 km.

¿ Quieres diseñar un Bugatti Veyron 16.4 a tu medida ?

Foto: Renault Clio RS World Series

Poco distingue a simple vista esta serie sport de Renault de un Clio normal y corriente.
Las llantas en color negro antracita, dos tubos de escape, difusores aerodinámicos en los laterales y en la parte trasera y el anagrama “World Series by Renault” en el lateral de las puertas. La verdadera diferencia está en su corazón.

Un motor de 2 litros y 16 válvulas que entrega 200 CV ( 145 kW) de potencia a 7250 rpm y un Par máximo de 215 Nm a 5500 rpm. El motor lleva acoplado una caja de cambios de 6 velocidades TL4 desarrollada por la alianza entre Renault y Nissan. La quinta y sexta marcha tiene un desarrollo más largo con el fin de mejorar la acustica cuando circulamos por autopista.

El coche alcanza una velocidad máxima de 223 km/h. Esta nueva caja de cambios la llevarán incorporada todas las versiones Sport del Clio a partir del mes de Octubre.

¿ Quieres más deportividad ? Mira el Clio F1 Team

Volkswagen nos deleita con un nuevo Concept-car con reminiscencias de aquel estupendo coupé deportivo llamado Scirocco. El Scirocco fue una estrella de los años 70. Su diseño salió de la pluma de Giorgetto Giugiaro y equipaba cuatro confortables asientos y un correcto maletero . El Iroc retoma de nuevo esa nueva y fascinante idea.

Sin embargo, el Iroc no es un coupé clásico como era el Scirocco. Se han realzado sus lineas deportivas y su techo se prolonga hasta las acristaladas puertas laterales. Con unos hombros altos y una cintura elevada es el perfecto diseño de lo que debe ser un coche deportivo.

Características:
1,4 metros de alto, 4,24 metros de largo y 1,8 metros de ancho, motor 4 cilindros TSI twincharger de 210 CV, cambio DSG, llantas de 19 pulgadas y color Vipper green.

Parece que el reinado de los motore bávaros V6 ha llegado a su fin. La marca alemana ha construido su primer V8 montado sobre un BMW M3. Escucha su sonido racing y …
!! Agarrate que vienen curvas !!

Video: Nuevo BMW V8

Foto: Motor V8 BMW

Motor 4 litros. 420 CV de potencia ( 309 kW). Par máximo 400 Nm a 3.900 rpm. 85% de su máximo par lo entrega en un rango de 6.500 rpm.

Se ha rebajado considerablemente su peso en el motor y los componentes del automóvil. El nuevo V8 es uno de los motores de ocho cilindros más ligeros del mundo, más liviano que el V6 del mismo modelo M3. Para conseguirlo los ingenieros de BMW han recurrido a la misma fundición con la que fabrican sus motores para Fórmula 1

Lleva incorporado un control variable del árbol de levas para conseguir un sistema que ofrezca el máximo rendimiento. Se ha optimizado la centralita electrónica MSS60 que controla todas las funciones del motor.

La energia que desprende la frenada se regenera con un control inteligente del alternador.

Su máxima optimización del combustible y del control de combustión ha hecho posible que cumpla las exigentes normativas medioambientales EU4 y los estándares LEV2.

Aunque es un coche con unas prestaciones que lo colocan entre los superdeportivos más avanzados actualmente, a la altura de adversarios directos como el Audi RS4 y Mercedes CLK AMG lo cierto es que su conducción no es nada radical.

El Peugeot 308 RC Z es un coupé 2+2 presentado como concept-cart en el Salóndel Automóvil de Frankfurt. Equipa un motor 1.6 litros de gasolina diseñado conjuntamente por el grupo PSA ( Citroen-Peugeot ) y BMW.

Su elástico motor turboalimentado consigue una potencia máxima de 218 CV ( 168 kW) y un par máximo de 300 Nm con el turbo conectado. Alcanza 235 km/h y sólo necesita siete segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El consumo es de 6,7 litros/100 km y la emisión de CO2 es de 160g/km. Además, incorpora una caja de cambios manual de seis marchas.

Su diseño me recuerda a un Audi TT. No se como lo vereis vosotros pero yo creo que los coches cada vez se parecen mas unos a otros.

[ Pagina oficial Peugeot 308 RC Z ]

Fotos : Fiat Punto Grande Abarth

Video: Fiat Grande Punto S2000 de José Vicente Medina y Miguel Fuster en Rally de asfalto.

El Fiat Grande Punto S2000 compite en el Mundial de Rallys WRC. Lleva un motor atmosférico de dos litros que genera 270 cv a 8.250 rpm. Su caja de cambos es secuencial de seis velocidades y tiene tracción 4×4 con diferenciales mecánicos delantero, central y trasero. Lleva frenos Brembo de 355 mm para asfalto y neumáticos 18 pulgadas para asfalto.

Basado en el coche de rallys ha salido al mercado una versión ‘de calle’ denominada Abarth que monta un motor de 1.368 cc de 150 CV, además de un “modo sport” que eleva su par máximo de 206 Nm a 2.000 rpm a 230 Nm a 3.000 rpm.

Equipa cambio manual de 6 velocidades. Frenos Brembo con pinzas de doble pistón y discos ventilados de 305 mm delante. Neumáticos 215/45 sobre llantas de 17″. Abarth ( preparador deportivo de Fiat ) pondrá a disposición un kit de potenciación que elevará la potencia a 180 CV.

Han pasado ya seis años desde que Nissan presentara el GT-R Concept en el 35º Salón del Automóvil de Tokio de 2001. En Tokyo 2007 el Nissan GT-R será presentado como un nuevo sport coupé listo para rivalizar con los europeos Porsche 911 o Ferrari. Los rumores apuntan a que podria montar un motor V6. En su presentación oficla serán desvelados los secretos que esconde bajo su capó.

Video: Festival de la Velocidad de Goodwood - Prototipo con poco camuflaje

[ Site Oficial Nissan GTR ]

Subaru ha lanzado finalmente las fotos de lo que será el nuevo coche top de la marca, el Subaru Impreza WRX STI , el cual se estrenará en el 40º Motor Show de Tokyo.

Se pondrá a la venta en Marzo de 2008. El WRX STI estará dotado con un motor turbo 2.5 litros en el modelo top de la gama. También ofrecerá motorizaciones 2.0 y 1.5 litros. No se sabe nada de sus especificaciones técnicas, que serán desveladas en el Salón del Automovil de Tokyo.