El nuevo motor de 5.200 c.c. y 10 cilindros desarrolla una potencia de 525 CV. Es capaz de ponerse de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos - 8,1 segundos 0-200 km/h con cambio secuencia R electrónico - y alcanza una velocidad punta de 316 km/h.

El nuevo Audi R8 cuenta con toda la última tecnologia del grupo Audi. Tracción a las cuatro ruedas con su patentado sistema Quattro, chasis de aluminio, faros de LED, cambio electrónico secuencial deportivo, inyección electrónica FSI…

El motor R8 V10 es el resultado de toda la experiencia acumulada y los éxitos cosechados en el circuito de Le Mans. Su motor atmosférico combina soluciones técnicas tales como lubricación por cárter seco con FSI de inyección directa de gasolina. El R8 V10 es la síntesis perfecta entre bajo peso y alto rendimiento. Hemos de tener en cuenta que el Audi R8 que se vende en los concesionarios - al alcance de muy pocos - monta un motor casi idéntico al que demuestra todo su potencial en los circuitos de carreras de todo el mundo bajo las normas GT3. A 6500 rpm ofrece 530 Nm de par alcanzando su máxima potencia a 8000 rpm desarrollando 386 kW ( 525 CV).

El sistema de inyección directa por rail común FSI desarrollado por Audi inyecta el combustible en las cámaras de combustión con un máximo de 120 bar de presión, ello unido a una alta relación de compresión de 12.5:1 permite un rendimiento superior y ahorro de combustible. El R8 V10 con cambio electrónico gasta una media de 13,7 litros cada 100 km.

El rumor se ha extendido por la red como la pólvora. CarMagazine, WorldCarFans y autoblog se hacen eco de la noticia. Audi “le tiene ganas” al Porsche Boxster y piensa lanzar una ofensiva con un modelo basado en un motor central de 4 cilindros que podria desarrollar desde 180 hasta 280 CV según versiones. Incorporaria además tracción quattro y cambios Tiptronic.

La idea es llegar a ese mercado de usuarios que no necesita prestaciones tan “racing” pero quiere disfrutar de un coche con acabados de gran calidad y diseño atractivo. Su rival más directo seria el Mazda MX-5 Imagínate un deportivo descapotable, con motor central ( lo que le permite un mejor reparto del peso ) y el aspecto de un R8 por menos de 40.000 euros ¿ interesante ?

Audi lanza el Q5 como un SUV de tamaño medio que entra a competir en el mercado con el BMW X3 y el Volkswagen Tiguan. Mide 4,63 m de longitud, 1,88 m de anchura y sólo 1,65 m de altura. Estéticamente tiene similitudes con el Q7 como podemos notar en la parte frontal y el gran portón trasero así como las luces posteriores de tipo led.

El Audi Q5 está disponible con tres motores diferentes, uno de gasolina y dos TDI

- 2.0 TFSI: 211 CV . 350 Nm de par motor desde 1500 hasta 4.200 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y la velocidad máxima que alcanza es de 222 km/h. Su consumo medio es de 8,5 litros a los 100 km. Está acoplado a un cambio de doble embrague de siete marchas denominado “S tronic”.

- 2.0 TDI: 170 CV . 350 Nm de par motor desde 1.750 hasta 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km/h. El consumo medio es de 6,7 litros a los 100 km. Monta una caja de cambios de seis velocidades.

- 3.0 TDI: Es el motor más potente de la gama. Este Diesel V6 desarrolla 240 CV. Entrega 500 Nm de par motor entre las 1.500 y 3.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Este tres litros consume de media 7,7 l de combustible a los 100 km. Al igual que el 2.0 TFSI, monta el sistema “S tronic”.

El Q5 viene equipado con tracción integral permanente quattro. Este sistema exclusivo de la marca Audi permite repartir la tracción entre el tren delantero y trasero.

El Q5 equipa de serie: monitor central, freno de estacionamiento electromecánico, llave inteligente con chip, climatizador automático, display en el cuadro de instrumentos con mútiples funciones, llantas de aleación de 17”, neumáticos 235/65 y varias tomas de corriente, entre otros muchos elementos.

Podemos darle un aire más deportivo a nuestro Audi Q5 adquiriendo el paquete exterior denominado “S Line” compuesto por unas protecciones para los bajos y unas llantas de 19”.

Microsite Audi Q5

El flamante deportivo Audi R8 es el coche que utiliza el protagonista de “Iron Man”, el nuevo film que revive las aventuras del heroe de los comics Marvel y que se estrenará el próximo mes de mayo.

Trailer Pelicula Iron Man y Audi R8

Audi se ha mantenido fiel a la capota de lona para este nuevo A3 descapotable. Audi echa por tierra la teoria de que los techos de lona filtran menos los ruidos procedentes del exterior. Audi ha dotado al A3 cabrio de una lona especial que permite viajar con una insonorización comparable a la de cualquiera de sus rivales con cubierta dura.

Además, la facilidad de uso de esta capota es digna de mención, se desplega y se cierra en sólo 9 segundos. Los dos asientos traseros se pueden abatir si necesitamos más espacio de carga.

El nuevo A3 cabrio se ofrece con una generosa oferta de motorizaciones entre los que cabe señalar el propulsor 2.0 T.

[ Ver especificaciones técnicas de motores ]

Ya sabemos que no es necesario tener un descapotable biplaza para sentir que estamos al volante de un superdeportivo, coches como el Audi RS6 nos recuerdan que el verdadero caracter de un deportivo se encuentra debajo del capó, y en este caso, camuflado bajo la carroceria de una berlina familiar. Intenta pisarle los pies, o mejor dicho las ruedas, en una autopista.

Audi RS6 Avant a 300 km/h por la autopista

Su motor V10 4.991 c.c. con inyección directa y doble turbo que desarrolla 580 CV de potencia lo convierten en el Audi de serie más potente de la historia. Con semejantes prestaciones no podemos pedirle que sea un coche ecológico, sus 333g/km de CO2 o su consumo de 14 litros y 20,4 en consumo mixto y urbano respectivamente lo convierten en un gran ‘tragón’ de combustible.

El cambio de marchas Tiptronic se acciona con levas detrás del volante y nos permite subir de revoluciones vertiginosamente, sintiendo que la aceleración nos pega materialmente al asiento.

Aunque el motor ruge como si fuera un Lamborghini es cierto que la insonorización está muy lograda y el ruido el motor apenas se percibe en el habitáculo.
Nos encontramos ante un deportivo con cuerpo de berlina de lujo. En el interior los asientos con múltiples reglajes se adaptan al cuerpo perfectamente, permitiendo tomar cada curva al límite sintiendo que nos sujetan firmemente.

Precio: 123.600 €

[ RS6 en audi.com ]

El nuevo Audi TTS Coupé, presentado en el Salón de Detroit, llegará a España a principio de verano. Según comunica la propia marca los precios oscilarán entre los 44.900 euros del Audi TTS Coupé y los 47.750 del Audi TTS Roadster.

Montará un motor 2.0 TFSI de 272 CV, que entrega un par máximo de 350 Nm entre las 2.500 / 5000 rpm. El Audi Coupé TTS alcanza los 100 km/h desde parado en tan sólo 5,4 segundos y puede superar los 250 km/h , aunque esta velocidad máxima se ha limitado electrónicamente. Si escogemos un cambio S-Tronic el coche acelera en 2 segundos menos. Vamos, un coche que seguro que será un objetivo apreciado por los especialistas en exprimir al máximo las prestaciones de un coche como este.

¿ Consume mucho ?
Pues no, no es tragón el chaval, sus cifras son bastante contenidas 7,91 litros cada 100 km, nada que ver con los ‘parcos’ consumos de los coches deportivos americanos.

No solo de correr vive el hombre. Esta bella máquina además de acelerar sabe agarrarse al asfalto gracias a su sistema de tracción total quattro y una suspensión magnética que permite modificar su dureza por medio de impulsos electromagnéticos. Los frenos también han sido revisados para que ofrezcan todo el rendimiento deportivo que se espera de un coupé deportivo.

Estéticamente podemos observar que se han sobredimensionado las tomas de aire, los faros son bixenon con luces de nuevo diseño tipo led y sus ruedas de 18 pulgadas apenas caben en el paso de rueda. Para que pueda ‘respirar’ el motor del Audi TTS nada mejor que 4 escapes en la parte posterior, falta oirlos rugir para conocer el alma de este nuevo modelo de la marca alemana.

[ Microsite Audi TT ]

Todas las marcas se han volcado a diseñar y producir vehiculos SUV ( como un todoterreno pero a lo fino ). Lo que parecia un coto privado de las marcas 4×4 ‘de toda la vida’ como Suzuki, Toyota, Jeep, Land Rover … Ahora está siendo asaltado por las principales marcas de automóviles dispuestas a llevarse un pellizco del suculento pastel.

Audi ha dado una vuelta más de tuerca al concepto SUV ( Sport Utility Vehicle ) y ha diseñado un todoterreno descapotable, con sus 1,63 metros de latura el más alto del mercado.

Todoterrenos descapotables ha habido siempre, pensareis, como el suzuki samurai, o el Jeep Wrangler, pero a los diseñadores de Audi se les ha ‘olvidado’ un elemento de seguridad importante ¿ que tal unas barras antivuelco ?

El Cross Cabriolet equipa un motor 3.0 TDI de 240 CV de potencia. Puede alcanzar los 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. En cuanto a consumos, pues, no es un mechero, pero tampoco es un ‘tragón’, consume 7,3 litros a los 100 km en ciclo mixto ( urbano y carretera ). Cumple la normativa medioambiental Euro6 gracias al uso del sistema Adblue, que permite reducir considerablemente las emisiones contaminantes.

Como su nombre indica incorpora tracción quattro y suspensión neumática.

¿ pijaditas ? Todas las que querais, por ejemplo un navegador que se conecta a Internet para leer Google Maps, sistema Audi Drive Select que permite por ejemplo reducir los consumos en viajes largos ya que se anticipa a los cambios bruscos de velocidad frenando de manera más eficaz y evitando usar más a menudo el cambio de marchas.

En motorización de gasolina Audi apuesta por motores FSI. Desde el 1.8 TFSI de 170 CV por 37.000 € hasta la versión deportiva denominada S5 coupé con motor 4.2 , 354 CV, tracción quattro y caja de cambios de 6 velocidades. Alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos ¿ nada mal eh ? . el S5 cuesta 61.800 €

En motorización diesel tenemos un 2.7 TDI de 190 CV con caja de cambios Multitronic y 6 vel. y el 3.0 TDI de 239 CV, tracción quattro y caja de cambios de 6 velocidades que se pone de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

Video test de conduccion Audi A5 y S5

Pagina oficial Audi A5

Por la módica cantidad de 116.800 € puedes llevarte un Audi R8. ¿ Que tiene de especial este coche ?

El R8 es el primer automóvil de fabricación en serie que ofrece opcionalmente la posibilidad de equipar todas las funciones de los faros principales en tecnología LED . Los “diodos emisores de luz” tienen una vida mucho más larga que las bombillas convencionales y un menor gasto de energia.
Motor central FSI V8 de 420 caballos de potencia y par de 430 Nm .Tracción integral permanente quattro y carroceria de aluminio con tecnología Audi Space Frame ( ASF ). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h.
Cambio de marchas : Hay 2 opciones, una manual de seis velocidades y otra nueva secuencial llamada Audi R Tronic, la cual se puede manejar desde la palanca central de la consola o mediante levas ubicadas detrás del volante.

Neumáticos : llantas de 18 ” en diseño de 6 brazos, neuamticos delanteros 235/40 y traseros 285/35.

Video prueba de conducción. Duracion 7 min. idioma: inglés.

informacion oficial Audi