Se dice que el BMW M5 de los G-Power es el BMW de calle más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 360 km / h. Después de este sorprendente rendimiento ahora los preparadores de G-Power han puesto sus ojos en el BMW M6 convertible. Han conseguido aumentar la potencia de su motor V10 de 5 litros desde 500 CV hasta 635 caballos de potencia.

Este precioso descapotable pone los pelos de punta a los pasajeros que tienen la suerte de montar en él. Acelera de 0 a 100 km /h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 318 km/h.

Sorprendentemente aqui no acaba todo. Los clientes más exigentes pueden optar por la versión de 730 CV denominada Huracán. El precio del descapotable G-Power M6 huracán es de 183.000 euros.

Video : Atravesando Alemania en un BMW M6 G-Power a 300 km/h

El BMW 135i equipa un motor de seis cilindros biturbo de 3 litros que entrega más de 300 CV y dispone de un par máximo de 400 Nm entre las 1.500 y 5.000 rpm.

La firma bávara también dispone de motores diesel con prestaciones más modestas, como el 120d que alcanza los 227 km/h o el 123d, con motor biturbo y 2.000 cc, cuatro cilindros en linea y 204 CV de potencia. Alcanza los 238 km/h en 7 segundos

Al precio que se ha puesto el combustible no está de más ahorrarse unos euros a la hora de llenar el deposito. La firma bávara ha conseguido unos consumos ajustados que van desde los 9.2 L / 100 km del deportivo 135i hasta los 4,8 L/100 km del modelo 120d.

Ya se adelanta que para marzo estará disponible la versión cabriolet que en principio estará formada por dos motores gasolina. El modelo 120i con motor 4 cilindros y 170 CV y el 125i con seis cilindros y casi 220 CV.

BMW presentó en el Salón de Frankfurt 2007 este nuevo concepto de SUV al que la firma bávara prefiere denominar SAC (Sport Activity Coupé).

Su linea exterior recuerda al SsangYong Actyon donde se aunan el diseño de un SUV con el de un coupé deportivo.

El sistema de tracción de este concept es similar al empleado en los X3 y X5. Como novedad estrena un dispositivo denominado Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las ruedas traseras, tanto en las aceleraciones como en frenada.

Sobre la base del Concept X6, la firma alemana también muestra una versión híbrida “ActiveHybrid” . Su sistema inteligente de gestión del combustible reduce el uso de gasolina y emisiones de CO2. Combinando la fuerza de un motor eléctrico con la habilidad de entregar el máximo par desde cero revoluciones por minuto nos da una idea de la deportividad y eficiencia de los motores BMW.

Video BMW X6 Active Hybrid Concept

BMW ya presentó un motor híbirdo con su serie 5 en el año 1985. Desde entonces los sistemas electrónicos de control y las baterias han mejorado en eficiencia llegando hasta nuestros dias donde podemos decir que la tecnologia híbrida BMW ya se encuentra madura.

Todos estos adelantos tecnológicos consiguen rebajar el consumo en un 20% respecto a un vehículo semejante con motor convencional.

La carroceria del X6 comparte batalla con el X5 y tiene una longitud de 4,87 metros y una anchura de 1,98. Sus 1,69 metros de altura no es precisamente la altura a la que estamos acostumbrados para un coche de connotaciones deportivas.

Parece que el reinado de los motore bávaros V6 ha llegado a su fin. La marca alemana ha construido su primer V8 montado sobre un BMW M3. Escucha su sonido racing y …
!! Agarrate que vienen curvas !!

Video: Nuevo BMW V8

Foto: Motor V8 BMW

Motor 4 litros. 420 CV de potencia ( 309 kW). Par máximo 400 Nm a 3.900 rpm. 85% de su máximo par lo entrega en un rango de 6.500 rpm.

Se ha rebajado considerablemente su peso en el motor y los componentes del automóvil. El nuevo V8 es uno de los motores de ocho cilindros más ligeros del mundo, más liviano que el V6 del mismo modelo M3. Para conseguirlo los ingenieros de BMW han recurrido a la misma fundición con la que fabrican sus motores para Fórmula 1

Lleva incorporado un control variable del árbol de levas para conseguir un sistema que ofrezca el máximo rendimiento. Se ha optimizado la centralita electrónica MSS60 que controla todas las funciones del motor.

La energia que desprende la frenada se regenera con un control inteligente del alternador.

Su máxima optimización del combustible y del control de combustión ha hecho posible que cumpla las exigentes normativas medioambientales EU4 y los estándares LEV2.

Aunque es un coche con unas prestaciones que lo colocan entre los superdeportivos más avanzados actualmente, a la altura de adversarios directos como el Audi RS4 y Mercedes CLK AMG lo cierto es que su conducción no es nada radical.

Con un motor 4 litros de 8 cilindros y 4 valvulas por cilindro este motor atmosférico de gasolina alcanza su máximo ‘torque’ de 400 Nm a 3900 rpm, entrega 420 CV de potencia y tiene una aceleración de 0 a 100 km /h en tan solo 4,8 segundos. No es un coche urbano, de ello da fe sus casi 18 litros / 100 km de consumo urbano , aunque tal vez si te gastas 71.900 € en un coche como este no te va de pagar unos euros más en gasolina.

Esta joya cumple la exigente normativa medioambiental Euro 4 y viene totalmente equipada de serie : diferencial de deslizamiento limitado, tapicería en cuero, faros bi-xenon, climatizador automático, control de crucero, paquete M, sensor de lluvia … además de una larga lista de opciones. Un dulce sueño al alcance de unos pocos.

Video test de conducción nuevo BMW M3 2008 por carretera de Andalucia