El nuevo utilitario compacto de la firma coreana ha sustituido al Kalos.
Que el modelo sea nuevo no quiere decir que haya mejorado en todos los aspectos. Por ejemplo en el test de seguridad Euroncap sólo ha conseguido 2 estrellas, un resultado pésimo si tenemos en cuenta que con esta calificación los ocupantes del vehiculo pueden tener graves lesiones en caso de una colisión frontal.

Tienes un Aveo 1.4 16v desde 11.620 €
Potencia : 94 CV / 6.200 Rpm.
Par Máximo : 130 Nm / 3.400 Rpm.
Velocidad máxima : 176 km/h
Emisión : 160 gr de C02 / Km.
Consumo Combinado : 6,7 l / 100 Km
Frenos delanteros : Discos Ventilados 236 mm.
Frenos traseros : Tambores.
Neumáticos : 185/55R15

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El diseño del Chevrolet HHR bebe del ambiente retro de los años 40, de ahí su nombre (Heritage High Roof, herencia de techo alto). Nos recuerda al Chrysler PT Cruiser, de hecho es obra del mismo diseñador, el norteamericano Brian Nesbitt. Es el tipico vehiculo familiar que vemos en las pelis estadounidenses. Sus generosas dimensiones ( 4,47 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,63 de alto ) le aproxima a vehiculos de similares caracteristicas fabricados en Europa, como el Seat Altea XL.

El Chevrolet HHR monta motor de 4 cilindros 2.400 c.c. 16 vávulas. Desarrolla 170 CV a 6.200 rpm. Par máximo 222 Nm a 4.800 rpm.

Transmisión : Dispone de caja de cambio manual de 5 velocidades y también versión con cambio automático de 4 velocidades.

Prestaciones :
2.4 16 V - 180 km/h de velocidad máxima. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos. Consumo extraurbano: 6,8 l/100 km. Combinado 8.6 l/100 km. Urbano 11.7 l/100 km.

2.4 16 V Auto - 180 km /h de velocidad máxima. Consumo extraurbano: 7.3 l/100 km. Combinado 9 l/100 km. Urbano 12 l/100 km.

Cumple la normativa medioambiental Euro IV

Chevrolet HHR

El ZR1 cambia por primera vez la aspiración atmosférica del V8 de la marca por un compresor Eaton, que eleva la potencia a 628 CV y el par a 81 mkg. Otros ajustes técnicos terminan por configurar el Corvette más potente y rápido de la historia.

El originario motor V8 del anterior Z06 ha crecido en cilindrada hasta los 6.2 litros y ahora alcanza 628 CV de potencia 6.500 rpm gracias a la pegada del turbocompresor volumétrico Eaton. Se ha mejorado la refrigeración del motor rcurriendo a un circuito por agua independiente del principal y una nueva aleación de aluminio para la culata además de unos conductos específicos de admisión para garantizar una mejor mezcla del combustible.

Para trasladar toda esta descomunal fuerza a las ruedas se ha dotado al nuevo ZR1 de un embrague con dos discos ( el del Z06 era monodisco ). Se han recalculado los desarrollos de la caja de cambios para que la 6ª marcha empuje al Corvette hasta los 320 km/h.

Los frenos están realizados en carbono para reducir peso. Los delanteros de 394 mm llevan pinzas de 6 pistones y los traseros miden 380 mm con pinzas de 4 pistones.

Las descomunales llantas que sujetan a los Michelin Pilot PS2 335/25 ZR20 y 285/30 ZR20 además de bonitas han sido rediseñadas para aligerar su peso.

En cuanto a la suspensión, sus amortiguadores Magnetic Ride son de tarado variable por fluido magnético. En la carroceria también han reducido peso aplicando carbono a todos los elementos susceptibles de adelgazar, por ejemplo un techo de carbono ( -3.5 kilos ).

Chevrolet se ha lanzado al mercado de los todocaminos con su Captiva, un clon del Opel Antara. Chevrolet nos presenta el Captiva con tres motorizaciones, dos gasolina: 2.4 16 valvulas ( 136 CV ) que monta el modelo con acabado LS y el potente 3.2 V6 24V Auto ( 230 CV) para el acabado LTX. El motor diesel 2.0 VCDi lo equipa la versión LS de 7 plazas ( 124 CV) y la potencia sube hasta 150 CV para los acabados LT y LTX.

El Captiva ofrece varias opciones de confort como el climatizador, ESP, faros de xenón, cuero y techo solar.

Precio: Desde 24.300 euros con el acabado LS hasta 34.450 de la versión LTX

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Dentro del Corvette Z06 encontramos un motor LS7 con bloque de aluminio, 7 Litros de cilindrada con 8 cilindros en V que desarrolla 505 CV ( 377 kW) a 6,300 rpm . Alcanza las 60 MPH en tan solo 3.7 segundos.

Transmite su impresionante par a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de tiro corto.

El motor LS7 hereda caracteristicas de los motores de competición como por ejemplo un sistema de lubricación de ocho cuartos de galón con colector de lubricación fuera del cárter, válvulas y biela de titanio, cigüeñal de acero forjado con cojinetes de seis pernos, árbol de levas de alto perfil y cabezales troquelados mediante tecnología de Control numérico computarizado (CNC), que permiten un mejor flujo de la mezcla aire-combustible.

El Corvette equipa frenos de disco con sistema antibloqueo en las 4 ruedas y pinzas 6 pistones en el tren delantero y 4 pistones en el trasero.

Hay detalles a tener en cuenta, por ejemplo los parachoques son de fibra de carbono, la punta de salida del tubo de escape en acero inoxidable pulido, faros de xenon con control automático de luz externa. Además puedes añadir otras opciones que seguro te permitirán poner el coche a tu gusto.

En España podemos encontrar este precioso deportivo por 93.900 €

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