El proyecto europeo para la movilidad sostenible “Mobidays Project” ha sido promovido y fundado con el propósito de analizar los puntos fuertes y débiles de los principales proyectos de investigación y demostración sobre movilidad sostenible en Europa y en todo el mundo. Además, el proyecto apunta a investigar si los resultados de algunos de los proyectos financiados por la CE han encontrado aplicaciones en el mercado y ofrece oportunidades para una mayor difusión de los resultados. Se realizaron conferencias en Praga, Londres y Roma, donde pude ver en primera persona algunos de los últimos modelos con motores híbridos o de pila de hidrógeno de General Motors o el Nissan Cube con motor eléctrico.

Me sorprende que en un pais exportador de vehículos como es España, y donde el sector de la automoción más duramente está notando la crisis, no se haya celebrado una conferencia de esta índole todavia. Los expendientes de regulación de empleo ( ERE ) de Nissan y Seat en Barcelona y Mercedes Benz en Vitoria son la cabeza del iceberg. Tras ellos caen las industrias de fabricación de componentes y accesorios. Si los coches ecológicos son el futuro cercano en España falta una reconversión en I+D que apoye decicidamente las energias alternativas al petróleo. Una inversión que alimente nuevas espectativas y que permita sacar adelante la industria automovilística, pero para ello habrá que adaptar antes las infraestructuras. ¿ Donde recargarias la pila de hidrógeno o la batería de un coche eléctrico ? Los coches ecológicos sacarian de la crisis a la automoción española ?

En la página web de Volkswagen en el Reino Unido han implementado una útil herramienta para escoger tu coche ideal. Manipulando con el ratón las barras que aparecen en el menú izquierdo podemos buscar nuestro vehículo ideal en función de su potencia, precio, tipo de motor, tipo de carroceria y encontrar los vehículos que menos C02 emiten a la atmósfera.

Es una iniciativa que podrian copiar todas las marcas de automóviles, de esta manera, de una forma visual y rápida podemos ver cuales son los vehículos que menos contaminan dentro de la gama que ofrece cada fabricante.

[ Configurador de modelos Volkswagen ]

Según el ministro de industria, Miguel Sebastián, espera que el plan de reactivación del sector del automóvil esté plenamente operativo a finales de septiembre y cree que los resultados se verán en el último trimestre, aunque pidió paciencia porque este plan “lo hemos hecho en un tiempo record”.

Como los malos estudiantes, el Ejecutivo ya sabia que el antiguo Plan Prever terminaba a comienzos de 2008, pero aun así no hizo los deberes y ha tardado siete meses en ofrecer un nuevo programa - el Plan Vive se estrenó oficialmente el pasado 31 de julio - y sólo tras las presiones del sector automovilístico al que las medidas contempladas siempre le han parecido insuficientes, mucho más ahora donde las ventas bajan en picado.

El plan Vive contempla ayudas a la financiación de la compra de un automóvil nuevo mediantes créditos blandos ( significa que no te va a doler pagarlos ) pero para acceder a estos créditos especiales hay que cumplir unos requisitos :

Cuantía máxima 20.000 euros. Los primeros 5.000 interés 0% y el resto al Euribor + 0.25 puntos.
Tienes que mandar al desguace tu antiguo vehículo con más de 15 años de antigüedad y sustituirlo por uno nuevo que emita 120 gramos de CO2 o menos o por uno que no rebase los 140 gr de C02 por km. pero que venga equipado con determinados elementos de seguridad como el control de estabilidad ( ESP ).

En principio el Vive se ha planteado con 2 años de vigencia, pero se agotará cuando se acaben los 1.200 millones de euros con los que ha sido presupuestado.

Las dos categorías de coches acogidas al programa representan menos de la mitad de los 882.397 vehículos comercializados entre enero y agosto. Hay que remontarse al año 1998 para encontrar un año en el que en los primeros 8 meses se vendieran tan pocos automóviles.

Sólo los coches “ecológicos” que emiten menos de 120 gr CO2 / km y están exentos del Impuesto de Matriculación se libran de la debacle. Sus ventas han totalizan 168.000 unidades con un crecimiento del 43%. Todas las demás categorias retroceden, especialmente los vehículos más contaminantes ( + de 200 gr. C02 / km ) y que están gravados con un 14,75% de Impuesto de Matriculación.

Buena parte de los vehículos más contaminantes son 4×4 y su venta se ha reducido un 51% en lo que llevamos de año, totalizando 47.000 unidades.

¿ cuando será el lanzamiento del Chevrolet Volt ?
Según explica la marca en su página www.chevrolet.com/electriccar todavia no pueden decir exactamente cuando el Chevy Volt llegará al mercado. Tienen intención de tener listo el vehículo a finales del año 2010 pero la fecha concreta depende del resultado de los rigurosos test a los que están sometiendo actualmente su sistema de baterias de litio-ion.

Según palabras de Tony Posawatz (Vehicle Line Director - E-Flex Systems and Chevy Volt General Motors Corp ) “Más de 200 ingenieros y 50 diseñadores están trabajando sólo en el modelo Volt y otros 400 están trabajando en subsistemas relacionados con los componentes eléctricos.”

Una demostración de que Chevrolet se está tomando muy en serio la investigación en tecnologia aplicable a coches eléctricos.

Por otro lado, Jill Banaszynski -Manager of Electric Vehicle Programs - de General Motors explica qué sucedió con el EV1 y por qué no se les puede acusar de que mataran al coche eléctrico

“Somos los chicos que desarrollaron el EV1 en el año 1996. También dedicamos enormes recursos al diseño, ingenieria de mercado y a este vehículo. A pesar de que la innovación técnica y los esfuerzos de marketing que apoyaron el EV1 fueron sin precedentes, sólo 800 personas estaban dispuestas a alquilar el EV1. Sí, el EV1 rápidamente se convirtió en la referencia mundial para los vehículos eléctricos, pero no era el momento apropiado para su lanzamiento. Cuando se puso en marcha el GM EV1, el gas era barato, no habia una guerra en Iraq, y hubo menos debate sobre el calentamiento global. Hubo muchas menos razones para que la gente quisiera cambiar su estilo de vida y de transporte para hacer el EV1 una opción viable. ”

“Las buenas noticias son que la tecnologia que el equipo de GM desarrolló en el EV1 aun sigue viva.
La nueva generación de vehículos de baja emisión y emisión cero ( modelos híbridos como el Malibú y el Tahoe ), coches eléctricos como el Equinox o el extendido sistema E-Flex ( implementado en el Chevrolet Volt ) son desarrollos basados en la tecnologia e innovaciones del EV1.
Nosotros no matamos al coche eléctrico. A los coches eléctricos aun les queda mucha vida por delante.”

Seguro que ya sentiste algunos de los efectos de la contaminación en el aire que respiramos en cada día que pasa. (Especialmente en las grandes ciudades)

En algunas ciudades tales como México DF, Santiago, Moscú, etc., las emisoras de radio alertan:

- El nivel de polución es alto
- Ancianos y niños no deben salir de sus casas
- Los que practican deportes no deben hacerlo hoy
- Los asmáticos deben llevar cilindros portátiles de oxígeno
- Las demás personas deben usar mascarillas.

En Barcelona por ejemplo ya se han tomado medidas para reducir la polución ambiental limitando la velocidad máxima a 80 km /h en las carreteras que rodean la capital catalana.

Hace más de una década ya se tomaron medidas para reducir la polución en las ciudades. En 1996 se construyen los primeros autos eléctricos de producción en serie, los EV1 (Electric Vehicle 1), fueron fabricados en los EUA por la General Motors, y circularon por las calles de California.

* Eran rápidos ( de 0 a 100 km/h en 9 segundos ) y silenciosos.
* Tenían un bajo coste de mantenimiento.
* No contaminaban.
* Se recargaban fácilmente en el garage de casa, conectándose a una toma de corriente.

10 años más tarde todos estos vehiculos se destruyeron ¿ por qué ? (more…)

La carrera para conseguir el coche más ecológico se pone cada vez más al rojo vivo. Hoy vamos a ver detalles del Scorpion, un coche “eco-exotico” con un gnerador de hidrógeno fabricado por Ronn Motor Co.
La empresa de Austin ( Texas ) espera que el primer coche salga de la cadena de producción en Octubre. Este superdeportivo ecológico costará 150.000 dólares y se esperan construir 190 más el próximo año 2009.

El Scorpion equipa un motor mixto hidrógeno-gasolina con los últimos adelantos tecnológicos de Acura®, utilizando el nuevo motor v6 de aluminio y magnesio. Este motor desarrolla casi 300 CV de potencia y con la opción bi-turbo alcanza los 450 CV de potencia. El principal rasgo diferenciador del Scorpion entre los “coches verdes” es el exclusivo sistema de inyección de hidrógeno ( Hydrogen Fuel Injection (HFI) fuel delivery system ). El sistema inyecta hidrógeno directamente dentro del motor cuando es necesario. Este método alternativo nos permite entre un 20-40% más de autonomía y reduce las emisiones de C02 a un valor cercano a cero.

La empresa Ronn Motor ha escogido este modelo como abanderado de lo que será su desembarco en el desarrollo de futuros proyectos de vehículos sostenibles alimentados con pilas de hidrógeno o híbridos eléctricos.

En Ronn Motor están preparados para para desarrollar la segunda generación del vehículo, parecido a un sedán de 4 puertas, en los próximos seis meses.

Porsche ha renovado la gama del modelo 911 y ha aprovechado el momento para hacer un poco más ecológico este fantástico deportivo. A partir del próximo 5 de julio el Porsche Carrera y Carrera S incorporarán por primera vez en un deportivo de la marca un sistema de inyección directa de combustible. Los nuevos motores bóxer de 3.6 y 3.8 litros que equipan incrementan su potencia en 20 y 30 caballos respectivamente, a la vez que reducen el consumo y las emisiones contaminantes. Además, opcionalmente, pueden ir asociados a la nueva caja de cambios de doble embrague que sustituye al actual cambio Tiptronic S.

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El Nissan Pivo2 es un concept-car c que fué presentado en el Tokyo Motor Show con unas características únicas. Algunos de sus principales atractivos son su diseño compacto y la capacidad de giro tanto de la cabina como de los neumáticos, que permite aparcar con más facilidad en lugares estrechos.

El Pivo2 se mueve a través de 4 pequeños motores eléctricos situados encima de cada rueda. Esto permite propulsarlo con suavidad hasta una velocidad máxima de 120 km/h.

Los giros de las ruedas se realizan de forma independiente ya que no hay ningún eje que las una. El sistema de intercomunicación entre los diferentes elementos de movimiento del vehículo sin necesidad de cableado Nissan lo ha bautizado con el nombre de “by wire”.

Estos pequeños motores permiten eliminar espacio y peso en el centro del vehículo consiguiendo además una autonomía de 125 km gracias a la utilización de unas innovadoras baterías de iones de carga rápida. Cada bateria ( desarrollada por la empresa NEC ) tienen una duración de cinco años o 100.000 kms.

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SEAT presentará el nuevo Ibiza en el VII Salón del Automóvil de Madrid que se celebra del 24 de Mayo al 1 de junio.

Dentro de la nueva gama Ibiza encontramos el Ibiza Ecomotive, que mejora los datos de emisiones de C02 de su antencesor, situandolas por debajo de los 100 gr / km.

Gracias al nuevo software de abordo y el Filtro de Partículas Diesel (DPF), las emisiones de CO2 se han reducido considerablemente hasta un 99 g/Km. Y todo, con un rendimiento excepcional gracias a su motor 1.4 TDI de 80 CV y una velocidad máxima de 177 Km/h

El sistema DPF filtra las partículas de hollín que emiten los coches Diesel para evitar perjudicar el medio ambiente. De este modo, conseguimos reducir también la media ponderada de consumo a 3,8 litros a los 100 Km. Una conducción más limpia, más responsable, más respetuosa.

Equipa neumáticos de baja resistencia a la rodadura gracias a sus materiales y tecnologia de fabricación. El aumento de la presión a 2,9 y 2,7 bar en los neumáticos delanteros y traseros respectivametne también contribuye a un menor consumo.

Con el precio del combustible por las nubes ya comienzan a ser muy interesantes la opción de adquirir un coche híbrido o un vehículo totalmente eléctrico, como es el caso del Reva.

Por su limitada autonomía ( 80 kilómetros ) todavia no podemos utilizarlo como un sustituto del coche con motor de explosión convencional , pero sirve perfectamente para los desplazamientos diarios en la ciudad.

Fabricado en la India e importado en España por la empresa Emovement, el Reva es un minicoche que con tan sólo 2.63 metros de longitud y 665 kilos de peso tiene capacidad para llevar a bordo 3 personas.

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