Scion es una de las marcas con las que la japonesa Toyota comercializa sus vehiculos en Estados Unidos. El objetivo de marketing de esta marca, el denominado ‘target’ es captar a un público joven y dinámico. El nuevo xD sustituye al anterior modelo xB. Todo es nuevo en el xD, y se ha diseñado especialmente para agradar a los jovenes a quienes les gusta personalizar su vehiculo.

El equipamiento es excelente teniendo en cuenta su contenido precio:
Llantas de aleación de 16″, aire acondicionado, control de crucero, elevalunas y retrovisores electricos, equipo de sonido Pioneer con 6 altavoces con reproductor CD/MP3 y jack auxiliar con puerto adicional para iPod.

Seguridad: Airbag para conductor y acompañante, airbas de cortina y laterales, sistema de control de presión de los neumáticos y frenos ABS con sistema electrónico de distribución de la frenada entre otras características.

El xD se comercializa en Estados Unidos con un motor de 4 cilindros y 1,8 litros que desarrolla 128 CV a 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km /h en 8,4 segundos.

Pros:
Monta un impresionante equipo de audio y un largo abanico de sistemas de seguridad.
Contra:
Reducido espacio para las piernas y su poca capacidad de carga.

Precio : 15.170 $ con cambio manual y 15.790 $ con cambio automático.

Esperamos verlo pronto por Europa, aunque con toda probabilidad no se comercialice con la marca Scion, sino con Daihatsu o Toyota.

[ Microsite Scion nextgen ]

Llega para sustituir al SportCoupe, modelo que entra en el mercado con un propósito bien definido, no quedarse atrás en el segmento de los compactos coupé, en el que deberá competir con los Audi A3, Golf, BMW Serie 1 o Volvo C30. Para ello en la marca bávara se baraja un precio por debajo de los 30.000 €, ya que el anterior SportCoupe superaba esta cifra y sus ventas se resintieron ya que era un vehiculo caro comparado con la competencia.

El Mercedes CLC se ha diseñado sobre el mismo bastidor de su antecesor, pero se ha rediseñado su parte frontal y posterior. En la parte delantera podemos obsrevar nuevos faros y parachoques mientras que en la parte trasera ganamos visibilidad al prescindir del alerón que montaba el porton trasero del SportCoupe.

Compartirá mecánicas con la actual Clase C; así, empleará cuatro motores de 4 cilindros con las denominaciones 200 y 220 CDI en Diesel, y 180 y 200 Kompressor en gasolina, más otros dos de 6 cilindros en V, los 230 y 350 con potencias de 204 y 272 caballos respectivamente. Todos ellos vienen de serie con cambio manual de seis velocidades y en opción otro automático con convertidor de par de cinco marchas en los 4 cilindros, dejando el conocido 7G-Tronic de 7 marchas sólo para los V6.

Las suspensiones no se han modificado. Si queremos un tarado más deportivo podemos acceder al “paquete deportivo” que nos ofrece unos complementos estéticos más “racing” y un tarado de suspensiones más firme y con menos altura. Además la dirección de desmultiplación variable se ajusta en función de la velocidad o la velocidad de giro del volante.

El interior las medidas no cambian, aunque hay varias concesiones al diseño, como pequeños detalles en aluminio mate.

Hay tres niveles de acabado :

* Deportivo
* Exclusivo
* Confort

Cada uno de ellos incorporará dispositivo de audio y GPS distintos. El más completo podrá almacenar los mapas de toda Europa y 4 GB para almacenar musica en formato MP3.

El Nissan Tiida entra a competir en el segmento de los vehiculos compactos de cinco puertas, como el Citroen C4, el Renault Mégane o el Ford Focus. Sustituye al Nissan Almera.

El Tiida está a la venta desde 14.200 € con una gama que consta de tres motores (Diesel de 106 CV, gasolina de 110 CV y gasolina de 126 CV) y cuatro grados de equipamiento (Visia, Visia Pack, Acenta y Tekna).

El motor Diesel y el de gasolina de 126 CV tienen una caja de cambios manual de seis velocidades. El de gasolina de 110 CV es de cinco velocidades y opcionalmente puede llevar una automática de cuatro.

El Diesel más económico cuesta 17.000 €, la versión gasolina con motor 1.6 cuesta 2.000 euros menos, es más suave de funcionamiento y no gasta mucho.

El interior no es ancho, pero tiene una gran altura y espacio en las partes trasera. Cada rincón tiene un hueco para poner objetos, botellines, gafas…

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El C30 es un coupé de 4 plazas ( las dos traseras son amplias para dos pasajeros adultos, aunque no sobra espacio para las piernas ) al estilo de un Audi TT o un Mercedes CLK Sportcoupé pero su precio no se dispara tanto, podemos tener un Volvo C30 desde 19.895 euros.

Es el más pequeño de la familia Volvo, de hecho es el único que se ofrece con 3 puertas.

Volvo ofrece un completo abanico de motorizaciones con este deportivo compacto :
Motores gasolina 1.6 1.8 y 2.0 de 4 cilindros. 2.4i de cinco cilindros y un cinco cilindros T5 de 230 CV. También tenemos 3 motores diesel, de 1.6 y 2.0 litros que entregan 240 Nm y 320 Nm de par respectivamente y un turbodiesel de 5 cilindros totalmente en aluminio ( 185 CV).

Por último tenemos una versión ecológica que funciona con bioetanol E85, un combustible que hace posible que la cantidad de de dióxido de carbono fósil que se libera a la atmósfera sea un 80% inferior en comparación con gasolina.

Cajas de cambio manual de 5 y 6 velocidades y automática Geartronic de cinco velocidades.

En materia de seguridad cuenta con sistema de control de estabilidad y tracción DSTC, airbags laterales para las plazas delanteras y de cortina para las cuatro, y asientos con sistema de protección de la zona cervical en caso de alcance trasero (WHISP). Este sistema es más completo que un reposacabezas activo, porque utiliza todo el respaldo trasero como elemento amortiguador en caso de golpe por detrás.

A favor tenemos un buen refinamiento en motorizaciones y acabados interiores excelentes, muy semejantes a los que ofrece un Volvo S40. En contra pudieramos mencionar su reducido maletero, de tan sólo 251 litros, donde solo nos cabrán 2 maletas pequeñas.

El C30 se presenta en tres acabados :Kinetic, Momentum, y Summum

[ Mas informacion Volvo C30 ]

Fotos : Fiat Punto Grande Abarth

Video: Fiat Grande Punto S2000 de José Vicente Medina y Miguel Fuster en Rally de asfalto.

El Fiat Grande Punto S2000 compite en el Mundial de Rallys WRC. Lleva un motor atmosférico de dos litros que genera 270 cv a 8.250 rpm. Su caja de cambos es secuencial de seis velocidades y tiene tracción 4×4 con diferenciales mecánicos delantero, central y trasero. Lleva frenos Brembo de 355 mm para asfalto y neumáticos 18 pulgadas para asfalto.

Basado en el coche de rallys ha salido al mercado una versión ‘de calle’ denominada Abarth que monta un motor de 1.368 cc de 150 CV, además de un “modo sport” que eleva su par máximo de 206 Nm a 2.000 rpm a 230 Nm a 3.000 rpm.

Equipa cambio manual de 6 velocidades. Frenos Brembo con pinzas de doble pistón y discos ventilados de 305 mm delante. Neumáticos 215/45 sobre llantas de 17″. Abarth ( preparador deportivo de Fiat ) pondrá a disposición un kit de potenciación que elevará la potencia a 180 CV.

Subaru ha lanzado finalmente las fotos de lo que será el nuevo coche top de la marca, el Subaru Impreza WRX STI , el cual se estrenará en el 40º Motor Show de Tokyo.

Se pondrá a la venta en Marzo de 2008. El WRX STI estará dotado con un motor turbo 2.5 litros en el modelo top de la gama. También ofrecerá motorizaciones 2.0 y 1.5 litros. No se sabe nada de sus especificaciones técnicas, que serán desveladas en el Salón del Automovil de Tokyo.

El SX4 surge como consecuencia de los acuerdos comerciales entre el fabricante japonés y la italiana Fiat. Surgen así dos hermanos ‘gemelos’, el Suzuki SX y el Fiat Sedici.

Este hibrido entre compacto y monovolumen ha encontrado un nicho de mercado. Son pocas las marcas que tiene un vehicula de estas caracteristicas en lo que podriamos denominar los SUV urbanitas.

Quedas asombrado de la amplitud interior de este Suzuki. Una altura libre de casi 100 cm en los asientos delanteros y 89 en los traseros, similares a los 4×4 de gama superior. Los generosos asientos permiten viajar cómodamente a cuatro adultos.

Algunos detalles restan sensación de calidad al coche, como por ejemplo la falta de aislamiento del ruido del motor o las vibraciones que llegan a los pedales y asientos delanteros. El motor se oye con protagonismo dentro del habitaculo por encima de las 3.000 rpm. Una incongruencia es poner una rueda de repuesto de emergencia ( la pequeñita ) en un coche con el que se supone que podemos hacer trayectos “camperos”.

El motor es un 1.9 turbodiesel de 120 CV creación de Fiat. Es un motor elástico que por encima de 2.000 rpm da una buena respuesta, lo que nos permite viajar tranquilos sin abusar de su caja de cambios de 6 velocidades, que dicho sea de paso, tiene un buen tacto, está bien escalonada y sin huecos de potencia.

El comportamiento en asfalto es magnífico y sus prestaciones no dejan mal sabor de boca. Una batalla de 2,5 metros y un ancho de vias de 1,5 metros junto a unas suspensiones bien diseñadas le conceden un aplomo perfecto en carretera . El unico ‘pero’ se le podria dar a sus frenos de tambor ( a estas alturas ) traseros que limitan la frenada y la sensibilidad de su ABS. Fuera del asfalto podemos optar por la traccion total a las cuatro ruedas para conseguir mayor adherencia en terrenos resbaladizos o con poca adherencia.

Precios
120 cv Suzuki SX-4 1.9 DDiS Urban Line 6V 18.995 €
120 cv Suzuki SX-4 1.9 DDiS Off Road Line 6V 21.495 €

El i30 es un modelo de dimensiones semejantes a las de un Opel Astra o un Renault Mégane.
Tiene su origen en el mismo proyecto del Kia Cee´d con el que comparte plataforma y mecánicas. Con este nuevo modelo la marca coreana inicia un nuevo sistema de denominación de sus modelos. Los denominados i10 ( sucesor del Atos ), i20 ( reemplazará al Getz), i30 ( estaria entre el Lantra y el Accent ) i40 ( equivalente al Sonata ) e i50 ( el topd e la gama, con los modelos Grandeur y GX ).

Equipa motorizaciones Diesel ( 90 , 115 y 143 CV ) y gasolina ( 109 , 122 y 143 CV ). Todos los motores son de 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro. Viene con tres niveles de acabado y equipamiento : Classic, Confort, Style, Style Sport y Premium.
En octubre estará disponible una caja de cambios automática, de cuatro velocidades, para los motores de 115, 122 y 143 CV.

Es un coche muy agradable de conducir por ciudad o por carretera a un ritmo normal. La suspensión es confortable, el habitáculo está bien aislado acústicamente y todos los mandos relacionados con la conducción se manejan con mucha suavidad. el control de estabilidad es equipo de serie en todas las versiones.

Como el KIA cee’d, tiene una buena habitabilidad y buenos acabados. La capacidad del maletero es de 340 l, lo que nos permite viajar con un par de bolsas de viaje.

El único elemento opcional en cualquier caso es la pintura metalizada; es decir, lo que no tiene de serie no lo puede tener opcionalmente. Entre los elementos que se pueden echar en falta están el navegador, los faros de xenón, las cerraduras automáticas o el arranque sin llave.

De momento, el i30 se fabrica en Corea. A partir de 2009, se fabricará en una planta que Hyundai está construyendo en la República Checa.

Su precio oscila entre los 15.060 € del modelo Hyundai i30 1.4 Classic y 21.560 € del 2.0 Premium 143 CV, ambos con motorización de gasolina.

[ Pagina oficial Hyundai i30 ]

Este hibrido entre todoterreno y compacto llama la atención por sus generosas dimensiones exteriores con 4,4 metros de largo 1,8 de anchura y 1,53 de alto y sus zapatones con con neumáticos 215/60 R17 montados sobre llantas de 17 pulgadas. Su maletero de 524 litros puede convertirse en 1.339 abatiendo los asientos traseros.

Motor: 4 cilindros de 16 valvulas tiene unas prestaciones aceptables. 170 km/h de velocidad punta, acelera de 0 a 100 en 12,8 segundos . Consigue su 168 Nm de par motor a 5.200 rpm y 150 CV a 6.500 rpm. suspensiones independientes McPherson con barra estabilizadora en el eje delantero y trasero. Trae de serie ABS y EBD

Podemos acceder a un Dodge Caliber 1.8 S 150 CV por 15.800 € o 18.650 € que cuesta el modelo Dodge Caliber 2.0 CRD S 6V equipado con motor gasoil 140 cv .

Ahora nos preguntamos ¿ duros a cuatro pesetas ? Por el mismo precio ccedemos a un coche mucho mas pequeño, por ejemplo un Ibiza Sportrider 1.9 TDI 100 CV. ¿ Caballo grande ande o no ande ?

El nuevo Kuga está diseñado siguiendo las directrices del equipo de Diseño de Ford Europa, según el ‘Kinetic Design’ que se caracteriza por formas trapezoidales y tridimensionales, parrilla invertida, generosas entradas de aire delanteras … ( Ford S_Max por poner un ejemplo )

El nuevo todoterreno comenzará a fabricarse a principios de 2008 en la planta que Ford posee en Saarlouis ( Alemania ) y su lanzamiento será posiblemente hacia la primavera del mismo año.