El BMW 135i equipa un motor de seis cilindros biturbo de 3 litros que entrega más de 300 CV y dispone de un par máximo de 400 Nm entre las 1.500 y 5.000 rpm.

La firma bávara también dispone de motores diesel con prestaciones más modestas, como el 120d que alcanza los 227 km/h o el 123d, con motor biturbo y 2.000 cc, cuatro cilindros en linea y 204 CV de potencia. Alcanza los 238 km/h en 7 segundos

Al precio que se ha puesto el combustible no está de más ahorrarse unos euros a la hora de llenar el deposito. La firma bávara ha conseguido unos consumos ajustados que van desde los 9.2 L / 100 km del deportivo 135i hasta los 4,8 L/100 km del modelo 120d.

Ya se adelanta que para marzo estará disponible la versión cabriolet que en principio estará formada por dos motores gasolina. El modelo 120i con motor 4 cilindros y 170 CV y el 125i con seis cilindros y casi 220 CV.

Prestaciones:
Motor V6 3.5i 313 CV y 24 válvulas. Par motor 358 Nm y una fulminante aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Alcanza los 250 km/h ( velocidad limitada electronicamente ). Caja de cambios de 6 velocidades.

Este pequeñín consume 11.7 l/100 km en ciclo combinado y 16,8 l/100 km en ciudad ( no podemos decir que sea un coche urbano ).

Exterior y chasis:
Chasis de alta rigidez, centro de gravedad del motor muy bajo, coeficiente aerodinámico 0,29.
Faros de Xenon con limpiador de faros y sistema de autonivelación, doble salida de escape. Llantas de aleación de 18 pulgadas y 5 radios.

Los elementos de seguridad activa y pasiva están presentes en este extraordinario coupé de la firma nipona : Frenos Brembo, ESP desconectable, reposacabezas activo, sistema avanzado de airbags.

En el interior encontramos todo lujo de detalles incluidos de serie :

Climatizador automático
Sistema de integración de teléfono móvil accionado por voz
Sistema de sonido BOSE
Columna de dirección regulable en inclinación, integrando los controles
Volante en piel con mandos de audio y telefonía
Palanca de cambio en piel
Elevalunas eléctricos “One touch” con control antipinzamiento (conductor)
Asiento conductor con regulaciones eléctricas
Asientos en piel “charcoal” calefactados

Como accesorio opcional nos queda el navegador DVD con pantalla en color de 7″ y sistema Birdview .

Precio PVP 43.545 €

[ Mas informacion ]

El C30 es un coupé de 4 plazas ( las dos traseras son amplias para dos pasajeros adultos, aunque no sobra espacio para las piernas ) al estilo de un Audi TT o un Mercedes CLK Sportcoupé pero su precio no se dispara tanto, podemos tener un Volvo C30 desde 19.895 euros.

Es el más pequeño de la familia Volvo, de hecho es el único que se ofrece con 3 puertas.

Volvo ofrece un completo abanico de motorizaciones con este deportivo compacto :
Motores gasolina 1.6 1.8 y 2.0 de 4 cilindros. 2.4i de cinco cilindros y un cinco cilindros T5 de 230 CV. También tenemos 3 motores diesel, de 1.6 y 2.0 litros que entregan 240 Nm y 320 Nm de par respectivamente y un turbodiesel de 5 cilindros totalmente en aluminio ( 185 CV).

Por último tenemos una versión ecológica que funciona con bioetanol E85, un combustible que hace posible que la cantidad de de dióxido de carbono fósil que se libera a la atmósfera sea un 80% inferior en comparación con gasolina.

Cajas de cambio manual de 5 y 6 velocidades y automática Geartronic de cinco velocidades.

En materia de seguridad cuenta con sistema de control de estabilidad y tracción DSTC, airbags laterales para las plazas delanteras y de cortina para las cuatro, y asientos con sistema de protección de la zona cervical en caso de alcance trasero (WHISP). Este sistema es más completo que un reposacabezas activo, porque utiliza todo el respaldo trasero como elemento amortiguador en caso de golpe por detrás.

A favor tenemos un buen refinamiento en motorizaciones y acabados interiores excelentes, muy semejantes a los que ofrece un Volvo S40. En contra pudieramos mencionar su reducido maletero, de tan sólo 251 litros, donde solo nos cabrán 2 maletas pequeñas.

El C30 se presenta en tres acabados :Kinetic, Momentum, y Summum

[ Mas informacion Volvo C30 ]

Este descapotable de dos plazas, tracción trasera y techo de lona de accionamiento manua se llevó el premio Cabrio of the Year 2007 en el salón de Ginebra.

Motor turboalimentado con un par máximo de 353 Nm casi constantes entre 2.000 y 5.200 rpm. 264 CV de potencia a 5.300 rpm, 0-100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Lo tienes a tu alcance por sólo 29.900 €.

Sus rivales más directos por potencia podria ser un Honda S2000 2.0 VTEC de 241 CV ( 41.600 euros ). Su posición de conducción baja, y su suspensión dura dan como resultado un poco balanceo en paso por curva. Es un coche rápido y acelera con soltura, pero no es un coche práctico para diario. Su maletero queda reducido a la mínima expresión ya que tiene que albergar la capota de lona, que al tener que montarla de forma manual nos hace dar más rodeos de los deseables. En su habitaculo encontramos pocos huecos para dejar objetos, aunque no hay problemas de espacio para poder sentarse comodamente dos personas de estatura media.

El Opel GT ha sido concebido desde un principio como coche descapotable, no está derivado de un coche con techo fijo. Mecánicamente está basado en el modelo americano Pontiac Solstice.

[ Web oficial Opel GT]
[Descarga catalogo Opel GT en formato pdf ]

Parece que el reinado de los motore bávaros V6 ha llegado a su fin. La marca alemana ha construido su primer V8 montado sobre un BMW M3. Escucha su sonido racing y …
!! Agarrate que vienen curvas !!

Video: Nuevo BMW V8

Foto: Motor V8 BMW

Motor 4 litros. 420 CV de potencia ( 309 kW). Par máximo 400 Nm a 3.900 rpm. 85% de su máximo par lo entrega en un rango de 6.500 rpm.

Se ha rebajado considerablemente su peso en el motor y los componentes del automóvil. El nuevo V8 es uno de los motores de ocho cilindros más ligeros del mundo, más liviano que el V6 del mismo modelo M3. Para conseguirlo los ingenieros de BMW han recurrido a la misma fundición con la que fabrican sus motores para Fórmula 1

Lleva incorporado un control variable del árbol de levas para conseguir un sistema que ofrezca el máximo rendimiento. Se ha optimizado la centralita electrónica MSS60 que controla todas las funciones del motor.

La energia que desprende la frenada se regenera con un control inteligente del alternador.

Su máxima optimización del combustible y del control de combustión ha hecho posible que cumpla las exigentes normativas medioambientales EU4 y los estándares LEV2.

Aunque es un coche con unas prestaciones que lo colocan entre los superdeportivos más avanzados actualmente, a la altura de adversarios directos como el Audi RS4 y Mercedes CLK AMG lo cierto es que su conducción no es nada radical.

El Peugeot 308 RC Z es un coupé 2+2 presentado como concept-cart en el Salóndel Automóvil de Frankfurt. Equipa un motor 1.6 litros de gasolina diseñado conjuntamente por el grupo PSA ( Citroen-Peugeot ) y BMW.

Su elástico motor turboalimentado consigue una potencia máxima de 218 CV ( 168 kW) y un par máximo de 300 Nm con el turbo conectado. Alcanza 235 km/h y sólo necesita siete segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El consumo es de 6,7 litros/100 km y la emisión de CO2 es de 160g/km. Además, incorpora una caja de cambios manual de seis marchas.

Su diseño me recuerda a un Audi TT. No se como lo vereis vosotros pero yo creo que los coches cada vez se parecen mas unos a otros.

[ Pagina oficial Peugeot 308 RC Z ]

Han pasado ya seis años desde que Nissan presentara el GT-R Concept en el 35º Salón del Automóvil de Tokio de 2001. En Tokyo 2007 el Nissan GT-R será presentado como un nuevo sport coupé listo para rivalizar con los europeos Porsche 911 o Ferrari. Los rumores apuntan a que podria montar un motor V6. En su presentación oficla serán desvelados los secretos que esconde bajo su capó.

Video: Festival de la Velocidad de Goodwood - Prototipo con poco camuflaje

[ Site Oficial Nissan GTR ]

Este precioso biplaza con techo de lona tiene una carroceria diseñada por Pininfarina, aunque se basa en el diseño que hizo Giugiaro para el Brera. Su motor alcanza los 260 CV de potencia y una caja de cambios de 6 velocidades. Lleva tracción total a las 4 ruedas.

Los aspectos más positivos del Alfa Romeo Spider tienen que ver con su comodidad y agrado de uso, con la capota abierta o cerrada. En el Spider no se viaja claramente peor que en un coche cómodo con carrocería cerrada, como ocurre en otros decapotables.

Su precio, sin opciones, comienza en los 44.450 euros. un Audi TT Roadster de 250 CV un Mercedes-Benz SLK 280 (231 CV) o un BMW Roadster 3.0 si (265 CV) son más pequeños y más caros.

[ Ficha técnica del Alfa Romeo Spider 3.0 V6 ]

Configura tu Spider en la web de Alfa romeo con los colores y accesorios que tu prefieras.

Con un motor 4 litros de 8 cilindros y 4 valvulas por cilindro este motor atmosférico de gasolina alcanza su máximo ‘torque’ de 400 Nm a 3900 rpm, entrega 420 CV de potencia y tiene una aceleración de 0 a 100 km /h en tan solo 4,8 segundos. No es un coche urbano, de ello da fe sus casi 18 litros / 100 km de consumo urbano , aunque tal vez si te gastas 71.900 € en un coche como este no te va de pagar unos euros más en gasolina.

Esta joya cumple la exigente normativa medioambiental Euro 4 y viene totalmente equipada de serie : diferencial de deslizamiento limitado, tapicería en cuero, faros bi-xenon, climatizador automático, control de crucero, paquete M, sensor de lluvia … además de una larga lista de opciones. Un dulce sueño al alcance de unos pocos.

Video test de conducción nuevo BMW M3 2008 por carretera de Andalucia

En motorización de gasolina Audi apuesta por motores FSI. Desde el 1.8 TFSI de 170 CV por 37.000 € hasta la versión deportiva denominada S5 coupé con motor 4.2 , 354 CV, tracción quattro y caja de cambios de 6 velocidades. Alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos ¿ nada mal eh ? . el S5 cuesta 61.800 €

En motorización diesel tenemos un 2.7 TDI de 190 CV con caja de cambios Multitronic y 6 vel. y el 3.0 TDI de 239 CV, tracción quattro y caja de cambios de 6 velocidades que se pone de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

Video test de conduccion Audi A5 y S5

Pagina oficial Audi A5