Impresionante trabajo el de los muchachos del equipo Nimik Rally Team en Italia al unir un Ferrari 355 con un Citroen 2 CV ¿ que consiguieron ? La furgoneta de reparto más exclusiva del mundo.
El fin de semana del 5 al 7 de junio se celebró en el Pueblo Español- Barcelona - el Salón del Automóvil Clásico y Deportivo .
En esta I edición se reunió a los míticos modelos de la Historial del automóvil, clásicos, deportivos y de colección. Se dedicaron 40.000 metros cuadrados de exposición, con stands de Maserati, Jaguar, Porsche, Morgan, etc. No faltaron los clubes, recambios, libros o motocicletas. Los dos platos fuertes fueron por un lado la exposición de cinco Bugatti históricos y por otro una exposición de 25 piezas de colección que abarcaban desde 1899 hasta 2009 en la Historia del automóvil en España.
Ferrari tendrá una presencia modesta la próxima semana en Ginebra en el Auto Show 2009, mostrando un nuevo rediseño del paquete HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) para el 599GTB Fiorano y un escaparate móvil llamado 599XX.
La empresa optó por no facilitar todos los detalles sobre el 599GTB Fiorano HGTE, salvo para decir que tendrá un nuevo acabado en tres capas de pintura metálica rosso -el mismo color que lució en la F1 la pasada temporada- y tal vez algunas sutiles modificaciones aerodinámicas.
En cuanto al 599XX, al que Ferrari se refiere como “laboratorio tecnológico,” la compañía dice que incorpora las tecnologías más avanzadas resultantes de la investigación y experiencia adquirida por Ferrari en la Fórmula 1 y cuyas soluciones “han sido desarrollados exclusivamente para este coche.”
Veo en el diario inglés telegraph.co.uk una foto del Ferrari 599 GTB destrozado por el jugador del Manchester Cristiano Ronaldo. Salió ileso del accidente que tuvo sobre las 10:20 de la mañana del dia 9 de enero en un túnel cuando se dirigia al campo de entrenamiento Carrington junto a su compañero de equipo Edwin van der Saar - que pilotaba su Bentley Continental -.
El Antes
El después
La prueba de alcoholemia a que fué sometido el jugador luso dió negativo, por ese motivo el jugador pudo reanudar su viaje y unirse a sus compañeros en la sesión de entrenamiento.
Lo más importante es que después del accidente el jugador salió ileso pero ¿ te imaginas que destrozas un Ferrari de casi 222.000 euros ? ¿ te irias tranquilo a trabajar ? ¿ tienes un buen seguro a todo riesgo ?
Me ha llamado la atención en los dias que he estado en la capital italiana la cantidad de coches deportivos que durante la noche quedaban aparcados en la calle.
¿ Si tuvieras un Ferrari o un Aston Martin DB9 lo dejarias en la puerta de tu casa ?
A algunas fotos les falta un poco de nitidez porque fueron tomadas con poca luz .
Después de los rumores aparecidos sobre una variante Spider del Ferrari 430 Scuderia la consultoria de diseñoJonsibalse puso a trabajar con sus diseñadores gráficos en lo que podria ser la versión Spider de este modelo. Después de unas cuantas horas de renderización y retoque fotográfico han llegado a la conclusión de que la versión definitiva podría parecerse a este modelo :
Mientras esperamos a los primeros dias de noviembre en que se desvelarán las novedades del constructor italiano en la Challege Ferrari en Mugello podemos deleitarnos con esta belleza biplaza con techo duro retráctil que supondría 70 kg más de peso. Ferrari contrarrestaria esta caída de rendimiento con el nuevo cambio de marchas de 7 velocidades con doble embrague y sistema de transmisión que se estrenará con el nuevo Ferrari California.
No se llegarán a producir más de 300 unidades de este exclusivo modelo.
Ferrari deja escapar gota a gota más imágenes del nuevo Ferrari California roadster.
Su diseño es de un clásico GT. Se venderá exclusivamente en versión descapotable con techo duro retráctil.
El nuevo Ferrari California hará su debut en el Salón de París en el mes de septiembre.
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo tuvo la oportunidad de conducirlo recientemente en una pista de pruebas y declaró que el nuevo modelo de la firma del caballito rampante equipará los últimos adelantos técnicos, como por ejemplo la tracción F1-Trac o los discos de freno Brembo carbonocerámicos.
El nuevo Ferrari California ( se creia que su nombre definitivo sería Ferrari GT ) montará un propulsor V8 4.3 de 460 caballos de potencia situado en posición central delantera. Esta joya de la ingenieria le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4 segundos. Su nueva caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague es la encargada de transmitir, con la mayor precisión, todo el potencial al eje trasero.
Ferrari ha confirmado que lanzará al mercado un nuevo modelo denominado Grand Tourer ( GT ).
El Grand Tourer se presentará en el Salón del Automóvil de París, en Octubre.
Se especula que este nuevo modelo de Ferrari será el deportivo “barato” de la marca italiana y su precio podria rondar los 100.000 €, unos 17 millones de las antiguas pesetas.
Por lo que puede verse en las fotos espia el deportivo será un coupé con techo metálico y el motor es todavía una incógnita, tal vez un 4,3 litros V6 o V8 .
De momento la marca del caballito rampante ha creado un microsite exclusivo para este vehículo, que hasta el momento sólo nos ofrece que nos deleitemos con el sonido de su motor. Faltan 5 dias, 1 hora y 15 minutos para que aparezcan las fotos oficiales.
¿ El concept-car bodrio de Ferrari ?
Su autor, el diseñador Idries Omar, lo ha bautizado como Ferrari F250 pero parece que respira poca esencia Ferrari. Equiparía un motor 2.5L V6 de 250 CV, que usaría biofuel como combustible.
¿ Mucha dinamita para tan poca mecha ?
A esta obra de arte con ruedas le llamaron Enzo en memoria del fundador de Ferrari. En este modelo se refleja toda la pasión, rendimiento, tecnologia y estilo que puede infundir la marca italiana en sus exclusivos superdeportivos.
El chasis de Ferrari Enzo
Nunca antes el estilo de un Ferrari diseñado por Pininfarina habia notado tanto su inspiración. La sección de la nariz Enzo Ferrari está muy influido por la Fórmula 1 y todo el cuerpo está diseñado de forma óptima para asegurar el flujo de aire para la refrigeración del motor y frenos, mientras que permite un control total sin precedentes con una mínima resistencia aerodinámica. Claramente inspirado en los coches de Formula 1.
El cuidado diseño del Ferrari Enzo hace innecesario el gran alerón que muchos supercars necesitan en su parte posterior para mantener el equilibrio aerodinámico.
El Enzo está propulsado por motor V12 de 6.0 litros que tiene una serie de características técnicas únicas. El motor desarrolla 110 CV por litro y un generoso par motor en bajas revoluciones. Por ejemplo, nos encontramos con 383 lbs-pie a 3.000 rpm.
La admisión variable de válvulas de entrada y escape junto con la gestión electrónica para cada fila de cilindros y un drive-by-wire del acelerador asegura que el motor sea extremadamente sensible.
Al igual que un F1, la caja de cambios en el Enzo va unido directamente a la parte trasera del motor mediante un casting que se duplica como el tanque de aceite del motor. La caja de cambios de seis velocidades adopta sincronizadores de triple cono en todos los ratios para garantizar su buen cambios. Los cambios de marcha se confian a un sistema electrohidraulico utilizando pulsadores detrás del volante. No hay opción de cambio automático.
Los compradores del Ferrari Enzo son invitados a la fábrica Ferrari para adaptar el coche a las necesidades específicas de cada piloto. Se ajustan los anchos del cojin y respaldo de los asientos que son realizados en cuero por la marca Sparco. La posición de los pedales de freno y acelerador se pueden ajustar hacia delante y hacia detrás - y lado a lado para dar cabida a los conductores que prefieren utilizar el pie izquierdo de frenado.
Una joya de coche, solo al alcance de unos pocos multimillonarios.