El Opel Insignia ha sido proclamado Coche del Año en Europa 2009 al imponerse por un solo punto de diferencia al segundo clasificado, el Ford Fiesta, en la final más apretada de la historia, ya que el Insignia cosechó 321 puntos y el Fiesta 320.

Los demás finalistas han sido el Volkswagen Golf ( 223 puntos ), Citroën C5 ( 198 ), Alfa MiTo ( 148 ), Skoda Superb ( 144 ) y Renault Mégane ( 121 puntos ).

Hace dos años también se disputaron la final 2 modelos de Opel y Ford, el Corsa y el S-Max, pero en aquella ocasión ganó el S-Max por 2 puntos de ventaja.

El jurado lo componen 59 periodistas especializados, en representación de 23 países europeos. En esta edición 2009 37 modelos aspiraban al premio pero sólo 7 finalistas pasaron a disputar la final.

¿ Quien votó a quien ?
En los cinco países que tienen seis miembros del jurado ( Alemania, Francia, Gran Bretaña, Italia y España ?, la votaciçon estuvo dividida. España y Francia eligieron el Opel Insignia, mientras que los ingleses e italianos se decantaron por el Ford Fiesta. Alemania barrió para su casa y votó a favor del Volkswagen Golf. Entre los 59 periodistas, 21 dieron ganador al Opel Insignia y 20 al Ford Fiesta. El primero, además, no obtuvo ningún cero, mientras que el Fiesta tuvo uno.

En los 46 años de historia del trofeo Coche del Año en Europa, esta es la tercera vez que Opel se adjudica el título. La última de ellas fue en 1987 con el modelo Omega.

Más información en : http://www.caroftheyear.org/

Según recogia en sus páginas el diario norteamericano ‘The Wall Street Journal’ , el grupo estadounidense Ford, que engloba también las marcas Volvo, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercury, Lincoln y Aston Martin, se estaba planteando la venta de la marca de vehículos de lujo Jaguar.

Foto: Jaguar xf

Asimismo, el artículo del periódico estadounidense indica que el grupo automovilístico está considerando la posibilidad de aliarse con otros fabricantes de automóviles para recuperar cuota de mercado que están comiendose compañias asiaticas como Toyota. ¿ por que los coches japoneses gustan más en EEUU ? Pues hay que mirar el bolsillo. El precio del carburante sumado a que los coches Made in Usa son famosos porque sus consumos no son tan ajustados como los de las marcas niponas.

Bueno, pues Ford ya tiene la novia perfecta para Jaguar y Land Rover, el fabricante indio !! TATA !!

Los pormenores económicos, bla bla bla, me los ahorro, lo que me pone los pelos de punta es saber que una marca como Tata, que dista muy lejos de lo que un aficionado a los coches denominaria marca fabricante de coches de lujo, se ponga a fabricar ahora Jaguars y Land Rovers. ¿ Las marcas son papel mojado ? ¿ es mas fiable un coche de lujo ? ¿ los controles de calidad son mejores ? ¿ Nos toman el pelo a los usuarios al fabricar coches en Asia y Europa del Este cuyo coste de fabricación es sensiblemente menor que en Alemania o EEUU por poner un ejemplo pero en cambio siguen poniendo un precio desorbitado a sus vehiculos ?

¿ Que opinais ? ¿ Te comprarias un Jaguar fabricado por Tata ?

Un coche que está destinado a ser una leyenda del automovilismo. Ford comenzó su fabricación en 2004 para rememorar el 40º aniversario de los triunfos consecutivos del Ford GT40 en la carrera de resistencia de Le Mans. Se fabricaron 4038 vehiculos hasta que en 2006 Ford decidió dejar de producirlo para centrarse en su sucesor, el Shelby GT500 o conocido como Ford Mustang GT.

Motor V8 5409 c.c. DOCH 4 valvulas por cilindro. Está realizado totalmente en aluminio y alimentado por un turbocompresor Lysholm. Desarrolla 550 CV a 6000 rpm y obtiene un Par máximo de 500 lb-ft a 3800 rpm. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.

Se tomó como base el sistema DOHC del Mustang Cobra R y se modificaron los espesores de los cilindros, ahora el motor comparte diseño con el GT500.

Caja de cambios manual de seis velocidades acoplada a un diferencial helicoidal.

El Ford GT rebosa tecnologia por sus poros. Paneles de aluminio en puertas y capó, soldadura por fricción, un exclusivo sistema de llenado de combustible etc etc.

Los frenos de disco ventilados son Brembo de cuatro pistones. Al levantar el baldaquín trasero dejaba a la vista el motor y los componentes de la suspensión trasera.

Video de Ford GT Twin Turbo !! 1.000 CV !! Oid como ruge