Una pareja de expertos en efectos especiales nos preparan una interesante prueba que desvelará si es cierto o no el mito de que al disparar al depósito de gasolina de un coche éste explota.
Reunen a un grupo de amigos con fusiles de asalto, escopetas, ametralladoras y comienzan a disparar ¿ que crees que ocurrirá ?
¿ Cual es el final de un vehiculo cuando ha dejado de ser útil ?
Los desguaces más eficientes desmontan los coches pieza a pieza separando el metal, plástico, vidrio y aprovechando aquellas piezas que estén en buen estado para venderlas como recambios de segunda mano. La otra opción es esta, una picadora de coches, metes el coche entero y te salen los trocitos por el otro lado.
Con el espectacular incremento de los carburantes en el último año los bolsillos de los conductores particulares y profesionales se está resintiendo y mucho. No va mal conocer algunos trucos que pueden poner en práctica cualquier conductor y que le vendrán bien para ahorrar combustible y unos cuantos euros.
Escoger la gasolinera más barata :
La página web Elpreciodelagasolina.com nos ofrece un interfaz web sencilla e intuitiva para que podamos encontrar las gasolineras más baratas de nuestra ciudad en cada momento, conocer la variación en los precios y decidir donde llenar el depósito.
Su base de datos recoge el precio actualizado de la gasolina y el gasóleo en más de 7.000 gasolineras de España así como mapas con la localización de muchas gasolineras y gráficas con la tendencia de los precios de la gasolina y el gasoil en cada estación de servicio.
Seguir estos consejos nos permitirán ahorrar hasta un 15% de combustible
Al arrancar
Si tenemos inyección electrónica debemos siempre arrancar sin acelerar.
Si nuestro coche es Diesel, esperaremos cinco segundos antes de iniciar la marcha. Es el tiempo necesario para que la bomba del aceite engrase el motor. Si el coche es de gasolina, nos pondremos en marcha inmediatamente, cada segundo parado es un segundo de gasto innecesario.
Al cambiar de marchas
El coche avanza más y va menos revolucionado con marchas largas que cortas, es por ello que cuanto más larga sea la marcha con la que se circula menos consumo energético hacemos.
Por regla general, en un motor de gasolina cambiaremos a una marcha superior entre las 2.000 y las 2.500 rpm. Si es Diesel, lo haremos entre las 1.500 y las 2.000.
Al frenar intentaremos utilizar siempre que podamos el freno de pie. Si éste es insuficiente reduciremos una marcha para que el propio motor desacelere la marcha, es a lo que denominamos “freno motor”.
Al reducir, intentaremos llevar el coche con la marcha más larga posible. Si vemos que ya ha bajado mucho de régimen podemos saltarnos una marcha y cambiar por ejemplo de 5ª a 3ª. Saltarnos un escalón también puede hacerse al ganar velocidad, por ejemplo cuando hemos ganado suficiente velocidad podemos pasar de 3ª a 5ª directamente.
Si preveemos que vamos a pararnos, por ejemplo porque vemos un semáforo en rojo a pocas decenas de metros, podemos aprovechar la inercia del vehículo engranando la marcha más larga posible, levantaremos el pie del acelerador y el coche rodará solo perdiendo velocidad poco a poco hasta pararnos completamente pisando el freno de pie. Si el motor amenaza con calarse podemos reducir una marcha.
Para circular por ciudad y ahorrar combustible la regla básica es preveer lo va a ocurrir por delante nuestro. Por ejemplo, si nos ponemos en marcha en un semáforo y el siguiente semáforo todavia está en rojo, engranaremos la marcha más larga posible y nos acercaremos “chino-chano” dandole tiempo a que cambie a verde y así continuar nuestra marcha sin tener que detenernos y volver a acelerar para movernos.
Dejar hueco entre el vehiculo que nos precede y nosotros nos sirve para garantizar una distancia de seguridad necesaria y para adelantarnos a los frenazos imprevistos, de esa manera podemos reducir la velocidad de marcha sin tener que detenernos bruscamente pegados a su maletero.
Podemos aprevechar la inercia en las bajadas para hacer que el vehículo ruede sin necesidad de acelerar ( pisar acelerador = + gasto combustible ), pero NUNCA en punto muerto, siempre tendremos una marcha engranada.
En las curvas intentaremos entrar con la velocidad adecuada, frenando si es preciso y sólo reduciendo de marcha si es preciso.
En las paradas prolongadas ( por ejemplo en un atasco ) es mejor apagar el motor que mantenerlo al ralentí. El motor de arranque no sufre por usarlo más a menudo.
Si se os ocurren nuevas propuestas son todas bienvenidas.
1º - Tata Nano: 4 puertas. India. 1.700 €
El Tata Nano se venderá en España por un importe superior a los 4.000 €, según declaraciones Eduardo Divar, director general de Tata España, ya que para que el vehículo se pueda comercializar en Europa debe ser sometido a unos cambios que permitan superar las homologaciones de seguridad.
2º Chery QQ : 4 puertas. China 3.200 €
Los fabricantes del Chery - tambien conocido como Spark ( chispa) tuvieron un litigio de marcas por la similitud de este modelo con el Chevrolet Matiz. El Chery QQ se fabrica en China, Iran y Sri Lanka. Antes de que llegara el Tata Nano al mercado era el coche más barato del mundo.i
El QQ monta un motor de 800 cc. 3 cilindros con 51 CV de potencia, con un consumo promedio entre 5 o 6 litros a los 100 km.
3º Suzuki Maruti 800 - 5 puertas - 3.360 €
Este vehiculo monta un motor de 3 cilindros y 796 cc, desarrolla 37 CV a 5500 rpm y un par motor de 59 Nm a 2500 rpm. Neumáticos 145/70 R-12 y un depósito en el que solo caben 28 l.
Uno de los pocos coches que fascinaron en el Motorshow de Ginebra en el año 2005 fué el sorprendente Fenomenon Stratos. La incipiente agencia londinense Fenomenon fue la encargada de diseñar este concept car con la intención de mostrar su creatividad, la ingeniería y la capacidad de gestión de productos.
Fenomenondiseñó un cuerpo rígido y un chasis ligero con fibra de carbono y aluminio para mostrar las habilidades de este magnífico coche. El resultado fue un bello y bien construido. De hecho, los inversores privados, algunos de ellos propietarios de los originales Stratos, financiaron el proyecto para el diseño del Fenomenon Stratos, albergando la secreta esperanza de que este sensacional diseño llegara a la producción en fábrica.
Como sugiere la forma angular, el motor se alojan transversalmente en la parte posterior - al igual que el Lancia Stratos -. En el diseño del Fenómenon no encajaba el motor del Stratos original, por ello se diseñó para que montara un ligero y compacto V8 con más de 400 CV.
Si quieres cuidar a tu coche como a un bebe no querras aparcarlo en un lugubre, frio y oscuro parking con paredes de hormigón. Tu coche es tu pasión y quieres que su garage sea tu refugio. Que sea algo más que unos metros cuadrados con unas estanterias donde poner las latas de aceite, el portaequipajes o la bici de montaña.
Lo mismo pensaron los chicos de
Garage Mahals , si hay un apasionado del motor con suficiente dinero para pagar la reforma.
Garage Mahals ofrece tres tipos de garages:
Un diseño moderno y funcional, sin llegar a ser opulento. Suelos de metal, puertas enrollables…
para un garage de 37 metros cuadrados puede costarnos 24.000 $
2. - Supreme class :
Aqui comienza lo divertido. Pueden diseñarte tu garage creando un ambiente que guste ¿ estilo gasolinera años 60 con surtidores incluidos ? ¿ Disney ? ¿ futurista ?
Un diseño para 120 metros cuadrados ( quien los pillara en un piso ) con capacidad para 4 coches nos costaria menos de 111,000 dólares.
3- Empire Class :
Diseño exclusivo, sin limitaciones. Creados con una tematica concreta o haciendo juego con la tematica de tu colección privada de coches. Equipos de audio / video, home cinema, bar, sala de estar, sistemas automatizados. Normalmente se realizan estos diseños para museos privados o salas de muestras.
Un diseño para un garage de 140 metros cuadrados adecuado para 4 coches puede costar 195.000 dolares.
El nuevo Crosser equipa un novedoso motor Diesel HDi de 160 CV ( 115 kW ) de 2.200 c.c. con turbo de geometria variable. Acopla un cambio de marchas de seis velocidades y un filtro de particulas que permite una eficiente gestión de las emisiones de C02, reduciendolas hasta 194 g por km. con un consumo reducido de 7,3 l/100 km de consumo mixto.
Los asientos están configurados de forma 2-3-2, para que 7 ocupantes vayan comodamente sentados. El maletero es un o de los más grandes de su categoria : 510 litros en configuración de 5 plazas. Si los cinco asientos traseros los abatimos completamente llegamos a tener 1.686 litros de espacio de carga.
El nuevo 4×4 de Citroen viene equipado con un reproductor de audio de alta fidelidad desarrollado por la marca Rockford Fosgate . Un sistema de navegación de última generación con pantalla a color táctil y disco duro.
Comparte muchas similitudes con sus primos hermanos, el Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007 (los tres se producen en la fábrica de Mizushima, en Japón).
Está a la venta desde 34.500 €
Si por tus venas corren octanos y crees que no hay nada mejor que un subidón de adrenalina a 200 km /h hazte un favor, no te expongas ni expongas a los demás conductores al riesgo de un accidente innecesario. Prueba la experiencia de pilotar un Ferrari, un Lamborghini o un Formula 1, sí, sí, un F1, por mucho menos dinero del que piensas. En la página Emocion Day encontrarás toda la información que necesitas para darte ese capricho que te mereces. Y que conste que no me llevo comisión 
Un Ferrari desde 295 €
Un Lamborghini desde 369 €
Un Porsche desde 199 €
Ya puedes consultar el saldo de puntos que tienes en tu carnet de conducir .