El SLS AMG se considera el sucesor del 300 SL Gullwing de 1955. Alcanza los 320 km/h y cuesta 160.000 euros.

Impresionante trabajo el de los muchachos del equipo Nimik Rally Team en Italia al unir un Ferrari 355 con un Citroen 2 CV ¿ que consiguieron ? La furgoneta de reparto más exclusiva del mundo.

Porsche GT2 contra Corvette ZR1. Enfrentados en una carrera realizada sobre una pista de aterrizaje de un aeropuerto. No te pierdas este video.

En su 20 aniversario la marca nipona presentó en el Salón de Ginebra un prototipo espectacular, el Infini Essence. Un precioso diseño y una mecánica excepcional se unen para formar uno de los deportivos más deseados del momento.

El Essence es un híbrido gasolina/eléctrico que sigue las líneas de diseño “Dynamic Adeyaka” de la propia Infiniti. El frontal está dominado por una gran entrada de aire para la refrigeración del motor, donde brilla el logo de la marca iluminado por diodos LED.

El Infitini Essence va armado con un motor V6 de 3.7 litros y una potencia de 440 CV. El motor eléctrico está situado entre el motor de gasolina y la transmisión y tiene 160 CV de potencia, no está nada mal si consideramos que se utilizará principalmente en circulación urbana.

El interior está cuidado al mínimo detalle, realizado en piel, Alcántara y aluminio. El área de los asientos posteriores, por ejemplo, utiliza un motivo inspirado en las solapas a juego de los kimonos japoneses y el acabado en madera de color plata pálida está pintado a mano e inspirado por los artefactos japoneses tradicionales de laca “Makie”.

Una carretera secundaria no es el lugar idóneo para exprimir al máximo a estas preciosas bestias sobre ruedas, pero no deja de ser un video espectacular.

Una pequeña compañia alemana llamada Vermot AG ha bautizado a su nuevo y exclusivo deportivo con el nombre de Veritas RS III.

La marca Veritas colaboró con BMW en los años 40 y 50. Actualmente el Veritas RS III monta los motores de BMW.

El nuevo Veritas RS III es la versión actualizada de los primeros coches alemanes de Formula 1.

Estará disponible en dos motorizaciones: un motor V8 de 480CV y un V10 de 600CV. Proporcionados por la división M de BMW. Tiene una aceleración de 0 a 100km/h en menos de 4 segundos.

El vehículo tiene unas dimensiones de 4,49m x 1,9m x 0.9m. y un peso de 1.170 kg. La carrocería está fabricada con fibra de carbono y Kevlar.

Tan sólo serán fabricadas 50 unidades de este exclusivo automóvil y tendrá un precio que no será inferior a los 265.000 euros.

El fin de semana del 5 al 7 de junio se celebró en el Pueblo Español- Barcelona - el Salón del Automóvil Clásico y Deportivo .

En esta I edición se reunió a los míticos modelos de la Historial del automóvil, clásicos, deportivos y de colección. Se dedicaron 40.000 metros cuadrados de exposición, con stands de Maserati, Jaguar, Porsche, Morgan, etc. No faltaron los clubes, recambios, libros o motocicletas. Los dos platos fuertes fueron por un lado la exposición de cinco Bugatti históricos y por otro una exposición de 25 piezas de colección que abarcaban desde 1899 hasta 2009 en la Historia del automóvil en España.

El Maserati Gran Turismo dispone de 3 versiones:

Gran Turismo
Motor V8, 4244 cc , Potencia máxima 405 CV.
Par Máximo 460 Nm, velocidad máxima 285 km/h
Aceleración 0-100 km/h en 5,2 segundos.

Gran Turismo S
Motor V8 4691 cc. Potencia máxima 440 CV.
Par Máximo 490 Nm. Velocidad maxima 295 km/h,
Aceleración 0-100 km/h en 4,9 segundos.

Gran Turismo S Automático
Motor V8 4691cc, Potencia máxima 440 CV.
Par máximo 490 Nm. Velocidad máxima 295 km/h
Aceleración 0-100 km/h en 5 segundos.

Poca información hay al respecto de este precioso Coupe 2 + 2 de cuatro puertas, motor central y tracción total, pero por ello no vamos a quedarnos sin las ganas de mostrar la última joya de Lamborghini.

Sus rivales directos serán el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide. Las grandes marcas de deportivos parece que quieren crear una nueva categoria dentro del sector del automóvil , ¿ tal vez una superberlina deportiva ?

Es rápido, muy rápido, el coche más rápido que puede circular por carreteras.
Alcanza una velocidad punta de 420 km/h gracias a un motor V8 de 7 litros , 900 CV de potencia y 1.050 Nm de par máximo a sólo 3.900 rpm. Pero también es feo de narices. No ofrece concesión al lujo ni a la comodidad, es un un coche deportivo concebido para romper récords, por ejemplo :

Es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,6 segundos.

Su alerón trasero, además de servir para que aerodinámicamente “pegue” el coche al suelo, también es necesario para frenar a esta bestia del asfalto. Al colocarse verticalmente en décimas de segundo ofrece una fuerza de retención que ayudan a los frenos de disco cerámicos de 380 mm y pinzas de 12 pistones. Gracias a esto consigue frenar de 100 a 0 km/h en menos de 30 metros.

Si te sobra un millón de euros y te gusta batir tu propio récord puedes ser el propietario de un flamante Weber F1 One.