El fabricante de automóviles ruso AutoVAZ ha presentado un concept SUV bajo la marca que comercializa con el nombre de Lada . Esta marca es conocida por fabricar automóviles baratos y duraderos aunque parcos en prestaciones. Su modelo que más nos puede venir a la mente en todoterrenos es el Lada Niva, así que ahora ver estas fotos un diseño que nada tiene que ver con sus habituales carrocerias diseñadas con tiralineas, casi cuadradas, no deja de sorprendernos.

Con toda probabilidad sabremos más características de este modelo cuando se presente oficialmente en el Moscow Motor Show que abre sus puertas el 28 de Agosto.

Otros mini-SUV también tendrá su presentación en el mismo Salón del automóvil de Moscú, se trata del Mazda Kazami cuyo diseño está inspirado en su prototipo Nagare. Quizás Lada está intentando competir con el modelo japonés con su diseño tan peculiar.

Me gustaria ser imparcial, y decir que “en la variedad está el gusto” o “contra gustos no hay nada escrito” o “todo depende del cristal con que se mire”, pero no puedo evitar decir que este SUV es feo, feo de narices. ¿ tu que opinas ?

Los altos precios del combustible han hecho reflexionar a la marca Porsche y han considerado que ya ha llegado el momento de que el Porsche Cayenne sea menos “gastón” ( consume una media de 12,9 litros por cada 100 kilometros ) .

Según las últimas noticias procedentes de automobilwoche el fabricante de automóviles alemán pondrá en marcha la versión diesel de los grandes SUV en marzo del próximo año. Las fuentes sostienen que el nuevo modelo añade cuyo precio rondará los 55000 € impulsará las ventas del Cayenne hasta las 50.000 unidades.

También se cree que el fabricante de coches deportivos está trabajando en un nuevo Cayenne más pequeños para la próxima generación, a juzgar por el tamaño más reducido del prototipo camuflado que se ha visto circular por las calles. Sus dimensiones vendrían a ser como el de los más pequeños Audi Q5. Porsche se ha apresurado a negar que estén desarrollando otro SUV con dimensiones inferiores al Cayenne.

Audi lanza el Q5 como un SUV de tamaño medio que entra a competir en el mercado con el BMW X3 y el Volkswagen Tiguan. Mide 4,63 m de longitud, 1,88 m de anchura y sólo 1,65 m de altura. Estéticamente tiene similitudes con el Q7 como podemos notar en la parte frontal y el gran portón trasero así como las luces posteriores de tipo led.

El Audi Q5 está disponible con tres motores diferentes, uno de gasolina y dos TDI

- 2.0 TFSI: 211 CV . 350 Nm de par motor desde 1500 hasta 4.200 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y la velocidad máxima que alcanza es de 222 km/h. Su consumo medio es de 8,5 litros a los 100 km. Está acoplado a un cambio de doble embrague de siete marchas denominado “S tronic”.

- 2.0 TDI: 170 CV . 350 Nm de par motor desde 1.750 hasta 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km/h. El consumo medio es de 6,7 litros a los 100 km. Monta una caja de cambios de seis velocidades.

- 3.0 TDI: Es el motor más potente de la gama. Este Diesel V6 desarrolla 240 CV. Entrega 500 Nm de par motor entre las 1.500 y 3.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Este tres litros consume de media 7,7 l de combustible a los 100 km. Al igual que el 2.0 TFSI, monta el sistema “S tronic”.

El Q5 viene equipado con tracción integral permanente quattro. Este sistema exclusivo de la marca Audi permite repartir la tracción entre el tren delantero y trasero.

El Q5 equipa de serie: monitor central, freno de estacionamiento electromecánico, llave inteligente con chip, climatizador automático, display en el cuadro de instrumentos con mútiples funciones, llantas de aleación de 17”, neumáticos 235/65 y varias tomas de corriente, entre otros muchos elementos.

Podemos darle un aire más deportivo a nuestro Audi Q5 adquiriendo el paquete exterior denominado “S Line” compuesto por unas protecciones para los bajos y unas llantas de 19”.

Microsite Audi Q5

Skoda busca nuevos caminos para hacerse un hueco en los nichos de mercado. Este es el caso del nuevo prototipo denominado Yeti Cabrio.

Aprovechando la buena acogida que tuvo el prototipo MPV Roomster en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, ahora Skoda ha desarrollado la idea para traer este concept-car que fue presentado por primera vez en el Salón de Ginebra.

Este vehiculo compacto de apenas 4 metros de largo pretende acercarse al público que no necesita un todoterreno propiamente dicho, sino un vehiculo polivalente que permite a los usuarios disfrutar de su tiempo libre . Su habitaculo elevado permite circular por caminos de tierra no muy complicados y también usar el vehículo de forma cotidiana en la ciudad. De hecho no tiene tracción total, si no tracción delantera.

(more…)

Con la reciente llegada al mercado del Renault Koleos el mercado de los SUV compactos comienza a ponerse interesante. Uno de los más veteranos en desembarcar en este sector fue el Hyundai Tucson, que vale la pena recordar ahora porque por 20.000 € podemos hacernos con uno.

Motorizaciones:

2.0 CWT en versión 4×2 y 4×4 . 4 cilindros en línea. 16 válvulas.
Inyección electrónica multipunto.
Consumo combinado 8 L / 100 km. 190 g C02 / km.
Velocidad máxima 180 km/h .
Aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.

2,0 CRDi VGT Turbodiesel de inyección directa Common Rail.
Velocidad Máxima 179 km/h.
Aceleración de 0 a 100 km /h en 11.1 segundos.
Consumo combinado 7 litros / 100 km. 184 g.C02 / km.

Las tres versiones comparten la capacidad del maletero ( 325/805 litros con asientos abatidos) y capacidad del depósito ( 58 litros ).

[ Opiniones de propietarios de un Hyundai Tucson]

Video : Renault Koleos en el Salón de Ginebra 2008

El Renault Koleos es el primer SUV de la marca francesa. Su competencia directa son el Ford Kuga, Volkswagen Tiguan y un más económico Hyundai Tucson.

Este todocamino mide 4,52 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,70 m de alto. La distancia al suelo es de 20 cm y viene equipado con neumáticos 255/50 R19.

Renault Koleos estará disponible en dos motorizaciones :

* Motor 2.0 dCi Euro 4 diesel de 150 CV ( 110 Kw) o 175 CV ( 127 Kw). Este motor puede montarse sobre las versiones equipadas con tracción 4×2 o 4×4 e indistintamente en las versiones equipadas con cambio manual de 6 velocidades o cambio automático.

* Motor 2.5 Euro 4 de 170 CV ( 126 Kw ) con un par motor máximo de 226 Nm. Dependiendo del pais podrá venderse con cambio manual de seis velocidades o con Transmisión Continua Variable ( CVT ).

[ Mas información ]

El nuevo Volvo XC 60 presenta como novedad mundial un sistema de detección de congestión del tráfico que en casos de tráfico denso frena automáticamente el vehículo para evitar colisionar con el vehiculo que circula delante nuestro.

[ Microsite Volvo XC 60 ]

Las escenas que vas a ver están rodadas por especialistas. Por favor no intentes hacer esos mismos saltos o loops con tu coche o podrias hacerte daño.

Un video alucinante. ¿ todo es real o hay truco ? Adivinalo tú mismo.

Mas información en el Microsite de Nissan qashqai

El nuevo GTS es la versión más deportiva del Porsche Cayenne. Está concebido para el cliente más radical que busca la conducción más dinámica. El nuevo GTS viene a situarse entre el modelo Cayenne S y el más potente, el Cayenne Turbo, respecto al cual goza de un precio más competitivo ( 85.809 € ).

Su motor V8 de 4.806 c.c. de inyección directa rinde 405 CV. Este propulsor está apoyado por una caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque también existe una opción de cambio automático Tiptronic S. Los desarrollos del cambio se han acortado un 15% lo que permite unas mejores recuperaciones.

Prestaciones . 253 km/h de velocidad máxima. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Teniendo en cuenta su peso de 2.225 kilos no parece desmesurado su consumo de 13,9 l / 100 km, aunque tampoco podemos decir que sea un mechero.

Estéticamente ha adquirido algunos elementos del Cayenne Turbo. La carroceria está rebajada 24 milímetros respecto al modelo S, incorpora escapes dobles cromados y dispone de unos aletines que ensanchan ligeramente la carroceria.

De pegar al suelo esta fiera se encargan unos espectaculares neumáticos 295/35 montados sobre llantas de 21 pulgadas, unos muelles más cortos y rígidos que los del resto de la gama. Todo ello combinado con el sistema de amortiguaciónn activa ( PASM - Porsche Active Suspension Management ).

Para lograr la mejor tracción en cualquier terreno el Cayenne GTS dispone del control de tracción PTM ( Porsche Traction Manager ) y opcionalmente de un control antibalanceo denominado PDCC que cuenta con barras estabilizadoras activas que reducen al máximo las inclinaciones de la carroceria en los giros.

Opel se suma a la moda de los todoterrenos urbanos ( SUV ) con el Opel Antara.

Motorizaciones:
* 2.4 16V 140 CV a 5.200 rpm. Velocidad máxima 175 km/h 0-100 km/h en 12,4 seg. Motor gasolina, consumo mixto 9,6 l/100 km. Emisiones C02 229 g/km.

* 3.2 V6 24V 227 CV a 6.600 rpm. Velocidad máxima 203 km/h. 0-100 km/h en 9,3 seg. Motor gasolina, consumo mixto 11,6 l/100 km. Emisiones C02 278 g/km

* 2.0 CDTi 16V 150 CV a 4.000 rpm. Vel. Max.180 km/h 0-100 km/h 11,1 seg. Consumo mixto 7,6/8,6 l/100km. Emisiones C02 198/238 gr/km.

Todos los motores cumplen la normativa Euro4, pero resulta anecdótico que Opel haya registrado el nombre ECOTEC para denominar a sus motores, porque con altos consumos de los SUV y sus emisiones de C02, son todo menos ecológicos, nada comparable a un Toyota Prius, guardando las distancias claro está.

Equipamiento Enjoy :

Tracción AWD a las cuatro ruedas, control ESP, ABS, Asistencia a la frenada hidráulica, asistencia a la frenada en curva, frenos de disco en las cuatro ruedas, protección activa antivuelco (ARP). Climatizador electrónico con guantera refrigerada, elevalunas y retrovisores eléctricos y térmicos.
Llantas de aleación 7J x 17″, faros antiniebla delanteros, asientos delanteros calentables etc etc.

Equipamiento Cosmos ( el más alto de la gama ) :
Ordenador de abordo, sensor de lluvia, control de velocidad de crucero, asistencia al aparcamiento, detalles exteriores cromados, llantas 7J x 18″. Suspensión trasera autonivelante en los modelos 3.2 V6 y diesel, doble salida tubo de escape cromado en versión 3.2 V6.

[ Microsite Opel Antara]