El nuevo todocamino de Toyota es más pequeño que el Rav4 ( 3,93 m de largo, 1,73 de ancho y 1,54 m de largo ). Su posición al volante se asemeja a la de los turismos tradicionales y los niveles de consumo y emisiones cumplen las exigencias del mercado actuales.
Toyota lanza una propuesta de carroceria elevada y compacta con cinco puertas que logra dotarle de una apariencia off-road, a la vez que le proporciona unas excelentes dotes de movilidad tanto por tráfico urbano como por carreteras y pistas sin asfaltar, gracias a sus apenas 4 metros de largo y su sistema de tracción total a las cuatro ruedas.
Toyota ha equipado al Urban Cruiser con dos versiones - una gasolina y otra díésel de 100 y 90 CV - que destacan por el escueto gasto de combustible y unos niveles de C02 inferiores a 140 gr/km.
Equipado con el motor diésel alcanza una velocidad máxima de 175 km/h, acelera de 0 a 100 km / h en 12,7 segundos y consume tan sólo 5,1 litros a los 100 km.
Es posible que estéticamente no sea tan bonito como los SUV de lujo con pintura metalizada que podemos ver circular por las calles hoy en dia, pero el Trekol 39294 es más especial que cualquier todoterreno que hayas visto hasta hoy. Lo que le diferencia de otros 4×4 es su capacidad de flotar en el agua a una velocidad de 10 km por hora, lo que nos permite el acceso a lugares donde sólo se podría llegar por barco. El TREKOL 39294 usa 6 neumáticos sin cámara, que le permiten moverse a través de la arena, la nieve y pantanos sin hundirse incluso con 8 personas a bordo, así como a plena carga.
El chasis está fabricado en fibra de vidrio y puede soportar temperaturas que van desde -60 a +60 grados Celsius. Este monstruo de automóvil no deja marca al circular por carreteras y no dañan el suelo ya que la presión sobre el suelo es de entre 0,1-0,4 kilos por centímetro cuadrado.
En el segmento de los todoterrenos compactos los usuarios lo tienen cada vez más dificil para elegir. A los actuales modelos Audi Q5, Volvo XC60, BMW X3 y Volkswagen Tiguan ha venido a sumarse ahora el nuevo Mercedes GLK. “Gelände= campo, Luxus = Lujo y kompakt = compacto”
La versión más asequible de este todoterreno ( GLK 220 CDI, diesel de 170 CV) cuesta 42.850 € aunque no llegará a los concesionarios hasta el segundo trimestre de 2009. Puedes descargarte aqui la lista completa de precios.
Todas las versiones vienen equipadas con cambio automático de 7 velocidades, denominada comercialmente “7G-Tronic”.
Al menos inicialmente, Mercedes-Benz obliga a adquirir el GLK con dos paquetes de equipamiento opcional, es decir 2.229 ó 1.294 € a sumar al precio de venta. Estos paquetes se llaman «Paquete Deportivo Exterior» o «Paquete Estético Todo Terreno» (más información).
Mercedes Benz nos ofrece el GLK con dos configuraciones completamente distintas. A la hora de adquirir este todoterreno debemos decidirnos por un equipamiento “off-road” o por uno más urbano.
El Mercedes-Benz GLK dispone de un sistema de tracción con un diferencial central que reparte la fuerza entre las ruedas traseras y delanteras en una proporción de 55 a 45. En el caso de que alguna de las 4 ruedas pierda adherencia el sistema permite modificar la distrubión de la potencia entre el eje trasero y delantero.
Algo que echamos en falta en el GLK cuando hablamos de un auténtico todoterreno es su carencia de reductora y de bloqueos mecánicos de los diferenciales, equipamientos de los que sí dispone la clase G.
Medidas
Medidas exteriores : largo 4,53, ancho 1.84 m y 1.69 de alto.
Distancia al suelo : 201 mm gasolina y 187 mm diesel.
Angulo de ataque y salida : 23 º y 25 º
Peso …….: 1.830 kg gasolina y 1.880 kg versión diesel.
Batalla … : 2.75 metros. ( 6 cm menos que el Audi Q5 )
Maletero . : 450 litros ( incluido doble fondo ) 1.550 litros ( con asientos abatidos ).
Equipamiento :
Entre el equipamiento de serie encontramos airbags de dos etapas para conductor y acompañante, airbag de rodilla para el conductor, el sistema NECK-PRO de reposacabezas regulables sensibles a las colisiones en las plazas delanteras, pedales autoplegables en caso de accidente y anclajes ISOFIX, climatizador bi-zona, volante regulable en algura y profundidad, equipo de audio con radio / CD y conexión bluetooth, asientos delanteros eléctricos, programador de velocidad, aviso de pérdida de presión en neumáticos y llantas de aleación de 17″ con neumáticos 235/60.
Equipamiento opcional :
Climatizador de tres zonas, sistema multimedia para los pasajeros de los asientos traseros, sistema de reconocimiento de órdenes por voz, llantas de aleación de hasta 20 pulgadas, sistema de ayuda al aparcamiento o un techo panorámico de cristal.
La lista total de opciones es muy extensa, seguro que en el concesionario Mercedes son capaces de entregar un vehiculo equipado casi al gusto del cliente.
El ejército norteamericano apuesta por los automóbiles híbridos recargables tanto por razones tácticas como ecológicas.
Este vehículo de 4 plazas está realizado en colaboración con Bluwav, Raytheon, Tuscon Embedded Systems y el fabricantes de baterias A123 Systems. Dispone de 4 pequeños motores eléctricos de 61 CV ( 46 kW), uno por cada rueda, 244 CV en total ) y usa baterías de litio-ion.
Sus capacidades offroad son espectaculares., capaz de alcanzar los 100km/h partiendo desde 0 en apenas 6 segundos, con una autonomía de 121 km en modo fantasma (”All Electric (Stealth) Attack Mode”, que usa solamente las baterías como fuerza de propulsión).
El pequeño motor convencioanl sirve exclusivamente para alimentar y recargar las baterías, para asegurar una autonomía razonable. Su consumo sería el equivalente a 6.72 l/100 km en un funcionamiento normal del vehículo.
El Suzuki Grand Vitara es el todoterreno que más se ha matriculado durante los años 2006 y 2007. Las causas las podemos buscar tal vez en su precio ( desde 18.066 € que cuesta el modelo Grand Vitara 1.6 3P JA ) o en sus nuevos motores turbodiesel y gasolina: La nueva generación del todoterreno japonés ha ganado en atractivo. Sus lineas suaves y limpias de su carroceria monocasco no tienen nada que ver con la imagen ruda que teniamos de aquel Vitara del año 1998. La estética ha ganado muchos enteros en deportividad gracias a que se ha reducido 45 mm la altura de la carroceria a la vez que ha crecido en anchura, lo que le da unas mayores cotas de habitabilidad. El maletero es de 184 litros de capacidad en el modelo 3 puertas y 398 litros en el de 5 puertas.
El Suzuki Grand Vitara monta tracción permamente a las cuatro ruedas con diferencial central bloqueable (excepto en las versiones con el motor 1,6 l). El bloqueo sirve para que puedan hacer fuerza las ruedas de eje con más agarre. También tiene reductora. La combinación de los dos elementos con el control de tracción le permiten pasar por sitios donde es posible que otros todo terrenos similares se queden atascados.
Hay dos motores para la versión 3 Puertas :
* Gasolina 1.6 l de 1.586 c.c. 106 CV, 160 km/h vel.max. De 0 a 100 km/h en 14,4 segundos. Consumo mixto 8.7 l/100 km
* Diesel 2.0 l de 1.870 c.c. 129 CV, 170 km/h vel.max. De 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. Consumo mixto 7,4 l/100 km
La versión de 5 puertas equipa el mismo motor diesel 2.0 l y además un motor gasolina 2.0 l que desarrolla 140 CV y le permite una velocidad máxima de 170 km/h con unos consumos de 9.1 litros en ciclo combinado.
El modelo más caro es el Grand Vitara 2.0 5P JLX-EL AUT de gasolina que nos cuesta 33.194 € (*)
La versión más equilibrada en gasoil es el Grand Vitara 1.9 3P DDiS JX-A cuyo precio es de 23.509 € (*)
Ojo, un detalle sobre el precio ( * ) es que en la página web de Suzuki Ibérica hacen la observación de que el precio es con IVA e impuesto de matriculación incluidos pero no incluye pintura metalizada, transporte, desparafinado ni pack básico. No creo que te puedas llevar un coche del concesionario con la parafina puesta o que no te cobren el transporte desde fabrica al concesionario por lo que estos precios venta al público tienen un poquito de trampa.
La feria del automovil de Detroit nos trajo esta novedad de la marca Hummer. Es un todoterreno compacto, de menor tamaño que el Hummer H3. Se ha configurado de forma que los paneles de techo , guardabarros o ventanillas puedan ser extraibles. ¿ no parece un Suzuki Santana ?
En el interior nos llama la atención su disposicion 2+2 tipo coupé de sus asientos con cinturones con anclajes de 4 puntos, tipo competición. El color naranja fuerte de la tapiceria y los elementos decorativos del salpicadero hacen del HX un modelo llamativo en su interior, a diferencia del interior tosco de sus hermanos mayores.
El motor del HX será un 3.6 SIDI V& con tracción a las 4 ruedas. Aunque funcionará con bioetanol E85 no podemos decir que un vehiculo de esta cilindrada y peso sea precisamente ‘ecologico’.
Esteticamente parece copiar caracteristicas del súper-deportivo RX-8 y del no menos espectacular Mazda 6 MPS. Aunque por su carroceria podria parecer que tiene caracteristicas de todoterreno la realidad es que fuera de la carretera su uso es muy limitado, le falta la reductora y no seria capaz de subir grandes pendientes debido a su mal angulo de ataque.
Podemos encontrar un Mazda CX-7 Sportive turbo 5p. con 258 CV de potencia y motor 2.3 litros por 37.800 euros aproximadamente, equipado con traccion total conectable automaticamente. Su competencia directa pueden ser el BMW X3 3.0si ( 48.200€) o el Lexus RX 350 ( desde 54.960 € ), ambos con motor de gasolina y potencia similar.
La marca norteamericana Dodge nos presenta su modelo Nitro 4.0 V6 con la misma potencia, pero es un poco más pequeño y su motor tiene peores reacciones en carretera. Además su precio es superior en más de 2.000 euros.
El CX-7 está pensado para circular principalmente por asfalto, fuera de él su uso es muy limitado porque le falta la marcha reductora y no está concebido para atacar grandes pendientes ni badenes.
La opción más barata si queremos un vehiculo con un concepto similar es el Seat Altea Freetrack, con motor turbo 2.0 TSI que desarrolla 200 CV. Todo por 29.900 €.
Citroen ha dado el salto a los vehiculos 4×4 con este modelo que conceptualmente se asemeja a modelos de otras marcas como el Chevrolet Captiva o el Honda CR-V. Este vehiculo SUV es producto de la colaboración de Citroen con Mitsubishi, por ello el Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007 son primos hermanos de este C-Crosser.
El C-Crosser dispone de tracción total y tiene una altura al suelo mayor que un turismo pero no permitirá por ello que salgamos a hacer rutas camperas con él, más bien es un vehiculo para caminos forestales. Su motor HDi con filtro de particulas responde bien en carretera, junto a su equilibrada suspensión le hacen merecedor de un buen comportamiento en carretera.
Su configuración interior le permiten hasta siete plazas ( 5+2). Los respaldos y los asientos son fraccionables, 2/3-1/3. Los respaldos son ajustables en inclinación en tres posiciones y las dos partes de la banqueta deslizan independientemente en longitud 80 mm.
Actualmente está disponible con dos motorizaciones :
Chevrolet se ha lanzado al mercado de los todocaminos con su Captiva, un clon del Opel Antara. Chevrolet nos presenta el Captiva con tres motorizaciones, dos gasolina: 2.4 16 valvulas ( 136 CV ) que monta el modelo con acabado LS y el potente 3.2 V6 24V Auto ( 230 CV) para el acabado LTX. El motor diesel 2.0 VCDi lo equipa la versión LS de 7 plazas ( 124 CV) y la potencia sube hasta 150 CV para los acabados LT y LTX.
El Captiva ofrece varias opciones de confort como el climatizador, ESP, faros de xenón, cuero y techo solar.
Precio: Desde 24.300 euros con el acabado LS hasta 34.450 de la versión LTX
