Corvette ZR1 2009
El ZR1 cambia por primera vez la aspiración atmosférica del V8 de la marca por un compresor Eaton, que eleva la potencia a 628 CV y el par a 81 mkg. Otros ajustes técnicos terminan por configurar el Corvette más potente y rápido de la historia.
El originario motor V8 del anterior Z06 ha crecido en cilindrada hasta los 6.2 litros y ahora alcanza 628 CV de potencia 6.500 rpm gracias a la pegada del turbocompresor volumétrico Eaton. Se ha mejorado la refrigeración del motor rcurriendo a un circuito por agua independiente del principal y una nueva aleación de aluminio para la culata además de unos conductos específicos de admisión para garantizar una mejor mezcla del combustible.
Para trasladar toda esta descomunal fuerza a las ruedas se ha dotado al nuevo ZR1 de un embrague con dos discos ( el del Z06 era monodisco ). Se han recalculado los desarrollos de la caja de cambios para que la 6ª marcha empuje al Corvette hasta los 320 km/h.
Los frenos están realizados en carbono para reducir peso. Los delanteros de 394 mm llevan pinzas de 6 pistones y los traseros miden 380 mm con pinzas de 4 pistones.
Las descomunales llantas que sujetan a los Michelin Pilot PS2 335/25 ZR20 y 285/30 ZR20 además de bonitas han sido rediseñadas para aligerar su peso.
En cuanto a la suspensión, sus amortiguadores Magnetic Ride son de tarado variable por fluido magnético. En la carroceria también han reducido peso aplicando carbono a todos los elementos susceptibles de adelgazar, por ejemplo un techo de carbono ( -3.5 kilos ).