Citroen GSA X1 1.3
El sabado por la noche me quedé sorprendido con un Citroen GSA X1 que vi en Barcelona. El propietario no era un abuelete no, era un chico que salia de marcha con sus amigos y amigas. El otro coche que le acompañaba creo que era un Hyunday Coupe nuevecito. ¿ sabeis que os digo ? pues que las miradas se iban hacia el Palas. Lo tenia muy bien cuidado, tanto en el interior como de chapa. Es un coche amplio y cómodo, con una suspensión hidraulica muy avanzada para su época. El propietario nos comentó que le era dificil encontrar los detalles cromados o las ruedas originales del modelo. Ya no hay piezas para este modelo en España y deben pedirse a Francia. Creo que los coches clasicos ganan dia a dia más adeptos. ¿ Nos invade las nostalgia de los diseños clasicos ? A mi si, y por ello he abierto este post y una categoria nueva, Clásicos.
Citroen GSA Special
Citroen GSA X1
Motor : Delantero 1.222 cc 60 CV , par máximo 8,9 mkg. DIN a 3.250 r p m.
Inyección :Carburador en vertical, de doble cuerpo.
Cambio : 4 velocidades sincronizadas, embrague monodisco.
Suspensión delantera Ruedas independientes, con bloque hidroneumático, barra estabilizadora y corrector de nivel.
Suspensión trasera Ruedas independientes tiradas, con bloque hidroneumático y corrector de nivel.
Frenos De disco a las cuatro ruedas. Asistencia: Por depresor.
Velocidad máxima: 151 Km/h Aceleración 1000 m: 36,8 seg
Consumo medio: 9 litros / 100 km , carburante gasolina super
Septiembre 12th, 2008 at 14:56
hola
has puestos fotos de gsa pero caracteristicas de gs
saludos
Mayo 9th, 2009 at 22:25
gracias por los detalles,resulta que yo soy el propietario de ese flamante palas,que comentas.gracias por dedicar unas palabras tan bellas a un coche que en su epoca se gano enemigos por la poca cultura y pocas ganas de aprender que havia en ese entonces y que hoy todos los coches son 1000 veces mas dificiles de reparar que esos apreciados citroens que en su tiempo cogieron tanta critica por culpa de mecanicos inexpertos
Diciembre 27th, 2009 at 20:11
Yo también conservo un Citröen GS del 77 que he comprado este año.
Y también soy joven.
Es un coche que siempre me ha fascinado y desde siempre he deseado tener uno. Cuando he podido hacerlo me he encontrado con serias dificultades para encontrar uno en condiciones, pero y como contrapartida a buen precio.
Además, como fueron muy conocidos pero queda muy pocos , resulta que ahora conduzco un vehículo exclusivo.
Una gozadita. Un clásico popular diferente y con muchísima personalidad y tecnología.
Enero 28th, 2010 at 23:25
nice car!