Nuevo Mercedes CLC
Llega para sustituir al SportCoupe, modelo que entra en el mercado con un propósito bien definido, no quedarse atrás en el segmento de los compactos coupé, en el que deberá competir con los Audi A3, Golf, BMW Serie 1 o Volvo C30. Para ello en la marca bávara se baraja un precio por debajo de los 30.000 €, ya que el anterior SportCoupe superaba esta cifra y sus ventas se resintieron ya que era un vehiculo caro comparado con la competencia.
El Mercedes CLC se ha diseñado sobre el mismo bastidor de su antecesor, pero se ha rediseñado su parte frontal y posterior. En la parte delantera podemos obsrevar nuevos faros y parachoques mientras que en la parte trasera ganamos visibilidad al prescindir del alerón que montaba el porton trasero del SportCoupe.
Compartirá mecánicas con la actual Clase C; así, empleará cuatro motores de 4 cilindros con las denominaciones 200 y 220 CDI en Diesel, y 180 y 200 Kompressor en gasolina, más otros dos de 6 cilindros en V, los 230 y 350 con potencias de 204 y 272 caballos respectivamente. Todos ellos vienen de serie con cambio manual de seis velocidades y en opción otro automático con convertidor de par de cinco marchas en los 4 cilindros, dejando el conocido 7G-Tronic de 7 marchas sólo para los V6.
Las suspensiones no se han modificado. Si queremos un tarado más deportivo podemos acceder al “paquete deportivo” que nos ofrece unos complementos estéticos más “racing” y un tarado de suspensiones más firme y con menos altura. Además la dirección de desmultiplación variable se ajusta en función de la velocidad o la velocidad de giro del volante.
El interior las medidas no cambian, aunque hay varias concesiones al diseño, como pequeños detalles en aluminio mate.
Hay tres niveles de acabado :
* Deportivo
* Exclusivo
* Confort
Cada uno de ellos incorporará dispositivo de audio y GPS distintos. El más completo podrá almacenar los mapas de toda Europa y 4 GB para almacenar musica en formato MP3.