BMW X6
BMW presentó en el Salón de Frankfurt 2007 este nuevo concepto de SUV al que la firma bávara prefiere denominar SAC (Sport Activity Coupé).
Su linea exterior recuerda al SsangYong Actyon donde se aunan el diseño de un SUV con el de un coupé deportivo.
El sistema de tracción de este concept es similar al empleado en los X3 y X5. Como novedad estrena un dispositivo denominado Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las ruedas traseras, tanto en las aceleraciones como en frenada.
Sobre la base del Concept X6, la firma alemana también muestra una versión híbrida “ActiveHybrid” . Su sistema inteligente de gestión del combustible reduce el uso de gasolina y emisiones de CO2. Combinando la fuerza de un motor eléctrico con la habilidad de entregar el máximo par desde cero revoluciones por minuto nos da una idea de la deportividad y eficiencia de los motores BMW.
Video BMW X6 Active Hybrid Concept
BMW ya presentó un motor híbirdo con su serie 5 en el año 1985. Desde entonces los sistemas electrónicos de control y las baterias han mejorado en eficiencia llegando hasta nuestros dias donde podemos decir que la tecnologia híbrida BMW ya se encuentra madura.
Todos estos adelantos tecnológicos consiguen rebajar el consumo en un 20% respecto a un vehículo semejante con motor convencional.
La carroceria del X6 comparte batalla con el X5 y tiene una longitud de 4,87 metros y una anchura de 1,98. Sus 1,69 metros de altura no es precisamente la altura a la que estamos acostumbrados para un coche de connotaciones deportivas.
Abril 2nd, 2009 at 19:54
Cordial saludo
Que velocidad promedio deberia desarrollar un vehiculo de traccion humana para ser competitivo con relaciòn a los altos costos del combustible y de los repuestos de vehiculos a gasolina?
demas requerimientos.
Gracias