El Chevy Volt tendrá que esperar hasta el 2010
¿ cuando será el lanzamiento del Chevrolet Volt ?
Según explica la marca en su página www.chevrolet.com/electriccar todavia no pueden decir exactamente cuando el Chevy Volt llegará al mercado. Tienen intención de tener listo el vehículo a finales del año 2010 pero la fecha concreta depende del resultado de los rigurosos test a los que están sometiendo actualmente su sistema de baterias de litio-ion.
Según palabras de Tony Posawatz (Vehicle Line Director - E-Flex Systems and Chevy Volt General Motors Corp ) “Más de 200 ingenieros y 50 diseñadores están trabajando sólo en el modelo Volt y otros 400 están trabajando en subsistemas relacionados con los componentes eléctricos.”
Una demostración de que Chevrolet se está tomando muy en serio la investigación en tecnologia aplicable a coches eléctricos.
Por otro lado, Jill Banaszynski -Manager of Electric Vehicle Programs - de General Motors explica qué sucedió con el EV1 y por qué no se les puede acusar de que mataran al coche eléctrico
“Somos los chicos que desarrollaron el EV1 en el año 1996. También dedicamos enormes recursos al diseño, ingenieria de mercado y a este vehículo. A pesar de que la innovación técnica y los esfuerzos de marketing que apoyaron el EV1 fueron sin precedentes, sólo 800 personas estaban dispuestas a alquilar el EV1. Sí, el EV1 rápidamente se convirtió en la referencia mundial para los vehículos eléctricos, pero no era el momento apropiado para su lanzamiento. Cuando se puso en marcha el GM EV1, el gas era barato, no habia una guerra en Iraq, y hubo menos debate sobre el calentamiento global. Hubo muchas menos razones para que la gente quisiera cambiar su estilo de vida y de transporte para hacer el EV1 una opción viable. ”
“Las buenas noticias son que la tecnologia que el equipo de GM desarrolló en el EV1 aun sigue viva.
La nueva generación de vehículos de baja emisión y emisión cero ( modelos híbridos como el Malibú y el Tahoe ), coches eléctricos como el Equinox o el extendido sistema E-Flex ( implementado en el Chevrolet Volt ) son desarrollos basados en la tecnologia e innovaciones del EV1.
Nosotros no matamos al coche eléctrico. A los coches eléctricos aun les queda mucha vida por delante.”
Septiembre 18th, 2008 at 14:06
Vaya sarta de trolas que cuenta el tal Jill Banaszynski para justificar la destrucción de todas las unidades (menos una) del EV1…
Se alquilaron miles de unidades (como ha sido publicado en infinidad de medios), no [b] sólo 800 [/b]. Y hay que recordar que sólo lo ofrecían en alquiler y en zonas de un par de estados. Si lo hubiesen puesto a la VENTA en todo el país (como sería lógico si no fuerse por los mismos oscurísimos intereses que provocaron la invasión de Iraq), o aún mejor, en todo el mundo, no darían abasto a atender los pedidos.
Febrero 21st, 2010 at 17:29
En verdad,aqui en latinoamérica los pedidos de unidades serian astronómicos,considerando las altisímas prestaciones del EV-1 en aquella época,tener a dispocisión un vehiculo eléctrico urbano con prestaciones de ferrari,hubiera tenido un éxito total,igual,el dinero asi como EL BARRIL de PETRÓLEO pesan demasiado,y este nuevo vehiculo,supongo que no va a durar mucho tiempo en el mercado,luego en el 2012 sacarán un documental titulado “QUIEN MATÓ AL AUTOMÓVIL HIBRIDO????” je je je…gringos ocurrentes