Dacia Sandero
La marca rumana, ( perteneciente al grupo Renault desde 1999 ) ha conseguido hacerse un espacio entre los clientes occidentales debido a la sorpendente demanda que habia de vehículos sencillos, fiables y baratos. La nueva incorporación a la gama Dacia es el Sandero, un vehículo polivalente cuya construcción se ha basado en la plataforma del Dacia Logan.
Las medidas se han recortado. La longitud total del vehículo es de 4,02 metros ( 4,45 m. Logan) y una distancia entre ejes de 2,59 metros ( 2,90 m. el Logan ).
Dacia ha querido revisar variosp untos de unión y soporte de las suspensiones para asegurar una buena estabilidad de marcha y mejorar la precisión de guidado en esta nueva variante. La marca también quiere potenciar su imagen en el apartado del servicio posventa ofreciendo 3 años de garantía o 100.000 kilómetros, superando a la competencia.
Las tarifas para el Dacia Sandero se mantienen entre los 8.000 y 9.000 euros lo que le pone por delante de la competencia para aquellos compradores que buscan un vehículo barato.
El motivo de un precio tan bajo hay que buscarlo en la sencillez de sus acabados interiores o en unos asientos sin excesivo mullido, además otros elementos como la dirección asistida o el aire acondicionado no vienen instalados de serie en las versiones básicas.
A favor tenemos un amplio espacio interior, prácticamente idéntico al de una berlina de cuatro puertas. El maletero de 320 litros es suficiente para un uso cotidiano y la división asimétrica 40/60 de los asientos posteriores hacen posible aumentar el volumen de carga hasta los 1200 litros.
Este es un vehículo práctico para los compradores que no buscan acabados impecables ni florituras electrónicas.
Seguridad
El Sandero incluye ABS de última generación de serie en todas sus versiones, que se compolementa con el distribuidor electrónico de la fuerza de frenada EBV y el sistema de sistencia al frenado de emergencia SAFE.
Según el nivel de equipamiento, también puede disponer de airbags frontales y laterales hasta un máximo de cuatro que actuan junto a los cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos.
Los reposacabezas delanteros han sido diseñados específicamente para evitar un traumatismo cervical en caso de choque trasero violento.
Una característica que distingue a todos los modelos de la marca rumana es la robustez y fiabilidad de sus materiales. Ello se debe a que son vehículos que inicialmente eran vendidos en paises con climatologia extrema, como Irán o Rusia y es por ello que la protección anticorrosión y la estanqueidad de todas las juntas han sido objeto de una especial atención.